9月18日，愛沙尼亞塔林克航運公司（Tallink Grupp）旗下的環(huán)保型液化天然氣（LNG）穿梭渡輪MyStar的龍骨鋪設(shè)儀式在芬蘭Rauma Marine Constructions（RMC）造船廠舉行。
與全球冠狀病毒大流行和當前的預(yù)防措施保持一致的傳統(tǒng)龍骨鋪設(shè)活動已從Rauma現(xiàn)場直播，Tallink Grupp的代表通過互聯(lián)網(wǎng)參與。
5萬噸級快速渡輪“MyStar”號于今年4月6日開始建造，計劃于2022年1月交付。
新船的長度為212米，寬度為30.6米，最大航速將達到27節(jié)。它將能夠容納2800名乘客和多達750輛車輛。
在2022年1月竣工交付后，邁斯塔爾將在公司的塔林-赫爾辛基航線上運營，該航線連接愛沙尼亞和芬蘭兩個首都。
據(jù)說，MyStar是塔林克魯普在波羅的海航運業(yè)務(wù)實現(xiàn)更高能效和更環(huán)保的又一重要舉措。這艘以液化天然氣為動力的新型穿梭船配備了船上最新的技術(shù)和創(chuàng)新技術(shù)，將滿足所有當前和已知的未來排放法規(guī)。
安放龍骨是造船業(yè)的一個重要里程碑，常被認為是船舶的誕生?；顒悠陂g，邁斯達的第一個龍骨塊，重約270噸，被安放在Rauma船廠的干船塢。傳統(tǒng)上，幸運幣是在活動期間放置在龍骨下的，這次包括愛沙尼亞和芬蘭的歐元硬幣。
Tallink Grupp的CEO Paavo N?gene在評論MyStar龍骨鋪設(shè)時說：
“現(xiàn)在，我們必須著眼于近期和更遙遠的未來，并繼續(xù)實施關(guān)鍵項目，以確保航運業(yè)在未來更加綠色、高效和可持續(xù)發(fā)展?！?/p>
RMC總裁兼首席執(zhí)行官Jyrki Heinima補充道：
“盡管面臨嚴峻的經(jīng)濟形勢和全球冠狀病毒大流行，但我們很高興MyStar仍按計劃在Rauma造船廠繼續(xù)生產(chǎn)，造船項目將為Rauma造船廠提供1500多人年的就業(yè)機會?！?/p>
“Mystar的主要設(shè)備的交付正在按計劃進行。在夏季，該船的主發(fā)動機進行了測試，今年秋天完成了對發(fā)電機的測試?！?/p>
“盡管大流行對造船廠運營的最終影響尚待觀察，但我們相信，由于我們采取的所有健康和安全措施，運營將繼續(xù)按計劃進行?！?/p>
MyStar將與塔林技術(shù)大學（TalTech）合作開發(fā)的岸到船綠色電力設(shè)備以及智能汽車甲板解決方案一起建造，該解決方案將使船舶的裝卸更加快速和方便，并與塔林港現(xiàn)有的智能港口解決方案兼容。
在龍骨鋪設(shè)之后，下一個重要里程碑——下水和命名——將在2021年夏天進行。
