船塢粉塵飛揚(yáng)、工人蒙面緊裹、油漆氣味刺鼻，這是現(xiàn)有我國(guó)修造船企業(yè)慣見的場(chǎng)景。從3月21日起，舟山萬(wàn)邦永躍船舶修造有限公司開始使用超高壓水除銹、機(jī)器換人和除銹機(jī)器人等一批先進(jìn)技術(shù)、裝備，該公司修船工人的作業(yè)環(huán)境先走向藍(lán)天白云。
位于舟山普陀小干島上的“萬(wàn)邦永躍”公司，于2006年1月開業(yè)，由于企業(yè)管理經(jīng)營(yíng)有方，企業(yè)效益一直比較可觀，已成為中國(guó)十大專業(yè)修船企業(yè)之一，其客戶均為世界頂級(jí)航運(yùn)企業(yè)，去年該公司銷售遞增33%，利潤(rùn)增加五倍。
“在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，我們深感落后的船舶修理工藝對(duì)作業(yè)者的健康帶來(lái)的危害。”在3月21日舉行的現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)上，該公司總經(jīng)理陳勇說(shuō)，與此同時(shí)，也看到了中國(guó)的修船企業(yè)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)在船舶維修工藝技術(shù)方面的差距。
為了推進(jìn)中國(guó)船舶修船工藝的變革，近兩年來(lái)，該公司一直致力與國(guó)際最先進(jìn)的研發(fā)制造企業(yè)頻繁接洽、協(xié)同研發(fā)，并于近日投資1500多萬(wàn)元，從德國(guó)、奧地利、塞浦路斯等國(guó)購(gòu)買了船底清洗除銹機(jī)器人、艙室空間作業(yè)蜘蛛臂、塢用船殼防腐智能處理機(jī)器人等修船設(shè)備16套。
21日下午，記者在“萬(wàn)邦永躍”1號(hào)船塢看到，同樣是除銹工作，與原先看到的作業(yè)點(diǎn)周圍灰蒙蒙相比，作業(yè)環(huán)境明顯干凈不好，少許霧氣也是水霧。
“上規(guī)模的修船廠如果仍用噴砂除銹工藝，一年僅鐵砂廢料就達(dá)6萬(wàn)噸。”陳勇介紹，而使用智能機(jī)器人自動(dòng)噴漆，油漆的揮發(fā)率僅為5%，比人工噴漆減少35—40% 。
記者了解到，今年6月底之前，“萬(wàn)邦永躍”將與奧地利帕爾菲格公司合作，在舟山成立修造船機(jī)器人研發(fā)制造企業(yè)。奧地利帕爾菲格公司，作為世界上該行業(yè)技術(shù)最領(lǐng)先的企業(yè)，目前他們選擇三家船企合作推進(jìn)修造船企業(yè)環(huán)保作業(yè)技術(shù)變革，中國(guó)就“萬(wàn)邦永躍”一家，另兩家分別在德國(guó)、新加坡。
“這標(biāo)志著作為中國(guó)修船中心的舟山修船裝備水平，將與世界最高水準(zhǔn)拉平。”帕爾菲格公司總經(jīng)理諾伊多費(fèi)爾先生說(shuō)。
