據(jù)悉，加拿大船舶設(shè)計(jì)與研究公司NaviForm Consulting＆Research近期對(duì)外發(fā)布了幾項(xiàng)針對(duì)遠(yuǎn)洋和內(nèi)河船舶的新技術(shù)，通過(guò)獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)提升船舶的容量和速度。目前，該公司已在美國(guó)和歐盟獲得了3項(xiàng)專(zhuān)利，另外還有3項(xiàng)專(zhuān)利正在申請(qǐng)中。
該公司在“Esperanza”號(hào)新渡船上嘗試了2種新設(shè)計(jì)，其中最引人注目的當(dāng)屬翼狀弓形結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)者認(rèn)為，船艏的新弓形設(shè)計(jì)不僅將減少船體的阻力，還可提高航速、降低能耗并減少溫室氣體的排放。相較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)在測(cè)試以及實(shí)際營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，均能有效減少50%的波浪搖蕩。此外，該設(shè)計(jì)還能有效避免撞擊，在增加船體容量的同時(shí)降低建造成本?！癊speranza”號(hào)上另一創(chuàng)新設(shè)計(jì)則是船艉的燈泡幾何狀設(shè)計(jì)，可使水流進(jìn)入螺旋槳后反方向旋轉(zhuǎn)，從而提高推進(jìn)效率。
據(jù)了解，該船總長(zhǎng)492英尺，排水量10500噸，2個(gè)甲板共有1800米的車(chē)道線，可搭載240名乘客。NaviForm稱(chēng)，由于采用了新設(shè)計(jì)，該船僅需2500千瓦的功率就能保持14節(jié)航速航行。如此高效的設(shè)計(jì)使得該船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）不僅可滿(mǎn)足當(dāng)下的標(biāo)準(zhǔn)，更能滿(mǎn)足未來(lái)國(guó)際海事組織（IMO）的目標(biāo)。
該公司的另一新設(shè)計(jì)被應(yīng)用于運(yùn)營(yíng)密西西比河的一艘大型內(nèi)河集裝箱船。該船采用外骨骼結(jié)構(gòu)，以最大限度減輕船體重量，使船舶吃水較淺。該型船總長(zhǎng)594英尺，吃水深度8.8英尺，鋼體結(jié)構(gòu)重2300噸，載箱量1700TEU，采用液化天然氣（LNG）動(dòng)力。根據(jù)計(jì)劃，該型船首制船預(yù)計(jì)2021年一季度開(kāi)建，另外3艘姊妹船在此后6個(gè)月陸續(xù)建造。
此外，該公司還在自推進(jìn)式船舶以及駁船中嘗試了零頭波設(shè)計(jì)（Zero Wave Bow），將有效避免海岸侵蝕，在低功率的情況下保證航速。
據(jù)了解，該船總長(zhǎng)492英尺，排水量10500噸，2個(gè)甲板共有1800米的車(chē)道線，可搭載240名乘客。NaviForm稱(chēng)，由于采用了新設(shè)計(jì)，該船僅需2500千瓦的功率就能保持14節(jié)航速航行。如此高效的設(shè)計(jì)使得該船的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）不僅可滿(mǎn)足當(dāng)下的標(biāo)準(zhǔn)，更能滿(mǎn)足未來(lái)國(guó)際海事組織（IMO）的目標(biāo)。
該公司的另一新設(shè)計(jì)被應(yīng)用于運(yùn)營(yíng)密西西比河的一艘大型內(nèi)河集裝箱船。該船采用外骨骼結(jié)構(gòu)，以最大限度減輕船體重量，使船舶吃水較淺。該型船總長(zhǎng)594英尺，吃水深度8.8英尺，鋼體結(jié)構(gòu)重2300噸，載箱量1700TEU，采用液化天然氣（LNG）動(dòng)力。根據(jù)計(jì)劃，該型船首制船預(yù)計(jì)2021年一季度開(kāi)建，另外3艘姊妹船在此后6個(gè)月陸續(xù)建造。
此外，該公司還在自推進(jìn)式船舶以及駁船中嘗試了零頭波設(shè)計(jì)（Zero Wave Bow），將有效避免海岸侵蝕，在低功率的情況下保證航速。
