船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipbroking在其最新的周報(bào)中表示：上周，市場對(duì)干散貨新造船的興趣有限，只有一筆新的交易，這一趨勢可能會(huì)貫穿至今年底。與去年報(bào)告的新造船數(shù)量相比，今年的市場興趣似乎微乎其微，這主要?dú)w因于2020年普遍存在的不確定性。貨運(yùn)收入的波動(dòng)性和今年大部分時(shí)間的運(yùn)力過剩都削減了投資新船的興趣。我們預(yù)計(jì)，隨著2021年全球經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)，新造船訂單將緩慢恢復(fù)。
油輪方面，上周不同船型都有新訂單。Allied分析師指出，過去幾周，買家興趣有恢復(fù)的跡象，但預(yù)計(jì)整體趨勢不會(huì)很快出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，因?yàn)槟壳暗墓┬杌久鎸?duì)投資者來說仍沒有足夠的吸引力?？紤]到供需平衡在未來幾個(gè)月將有所改善，屆時(shí)新訂單將會(huì)增多。
在另一份報(bào)告中，Banchero Costa列出了一些具體交易：“朗瑪峰創(chuàng)投在現(xiàn)代重工（韓國）訂購了7艘30萬載重噸VLCC，交付期從2022年下半年至2023年8月；該公司還在Samho Heavy訂購了3艘30萬載重噸VLCC，交付期從2022年下半年至2023年8月，每艘價(jià)格8500萬美元，所有船舶都將安裝洗滌塔，并按高規(guī)格建造。Latsco Shipping訂購了2艘安裝洗滌塔的30萬載重噸VLCC，將于2022年6-9月交付，每艘8930萬美元。Centrofin Greece向三星訂購了3+2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪，并安裝洗滌塔，將于2022年第4季度和2023年第1季度交付，價(jià)格為每艘5820萬美元”。
對(duì)于二手船交易市場，Allied Shipbroking表示，上周干散貨船市場非?；钴S，船東購買意愿強(qiáng)烈，幾乎所有船型和船齡的船舶都有相當(dāng)數(shù)量的交易。距離年底只剩幾周時(shí)間，預(yù)計(jì)這一強(qiáng)勁的勢頭將持續(xù)。而油輪在過去一周的交易量也相當(dāng)可觀，除了較大船型的交易表現(xiàn)相對(duì)低迷。這一趨勢預(yù)計(jì)也將持續(xù)到年底。
油輪方面，上周不同船型都有新訂單。Allied分析師指出，過去幾周，買家興趣有恢復(fù)的跡象，但預(yù)計(jì)整體趨勢不會(huì)很快出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，因?yàn)槟壳暗墓┬杌久鎸?duì)投資者來說仍沒有足夠的吸引力?？紤]到供需平衡在未來幾個(gè)月將有所改善，屆時(shí)新訂單將會(huì)增多。
在另一份報(bào)告中，Banchero Costa列出了一些具體交易：“朗瑪峰創(chuàng)投在現(xiàn)代重工（韓國）訂購了7艘30萬載重噸VLCC，交付期從2022年下半年至2023年8月；該公司還在Samho Heavy訂購了3艘30萬載重噸VLCC，交付期從2022年下半年至2023年8月，每艘價(jià)格8500萬美元，所有船舶都將安裝洗滌塔，并按高規(guī)格建造。Latsco Shipping訂購了2艘安裝洗滌塔的30萬載重噸VLCC，將于2022年6-9月交付，每艘8930萬美元。Centrofin Greece向三星訂購了3+2艘15.7萬載重噸蘇伊士型油輪，并安裝洗滌塔，將于2022年第4季度和2023年第1季度交付，價(jià)格為每艘5820萬美元”。
對(duì)于二手船交易市場，Allied Shipbroking表示，上周干散貨船市場非?；钴S，船東購買意愿強(qiáng)烈，幾乎所有船型和船齡的船舶都有相當(dāng)數(shù)量的交易。距離年底只剩幾周時(shí)間，預(yù)計(jì)這一強(qiáng)勁的勢頭將持續(xù)。而油輪在過去一周的交易量也相當(dāng)可觀，除了較大船型的交易表現(xiàn)相對(duì)低迷。這一趨勢預(yù)計(jì)也將持續(xù)到年底。
