DNV·GL船級社駐廠監(jiān)造組密切配合威海金陵W0266船建造工程，并在試航及后續(xù)工程中持續(xù)發(fā)力，助力該項(xiàng)目在11月19日按期交付。
W0266船SRTP碼頭場景試驗(yàn)時，DNV·GL船級社駐廠監(jiān)造組人員隨叫隨到，每天配合船廠加班至晚上10點(diǎn)多，甚至到凌晨，且不影響第二天的項(xiàng)目報驗(yàn)。6個SRTP碼頭場景試驗(yàn)全部按預(yù)定計劃試驗(yàn)結(jié)束，單個場景報驗(yàn)時間較之前也大大縮短，節(jié)省了人力、物力等成本。
試航過程中，船檢密切配合項(xiàng)目組，與船東商量合理安排試驗(yàn)順序，確保各試驗(yàn)項(xiàng)目銜接有序，節(jié)約了大量時間。例如，在進(jìn)行85％MCR試驗(yàn)時同時完成了無人機(jī)艙、振動及噪聲測量、通用報警聲壓測試等試驗(yàn)項(xiàng)目，比原定計劃節(jié)約了4小時。同時，需海試驗(yàn)證的3個SRTP場景試驗(yàn)用時也大幅縮短。
試航回來至交船只有一個月時間，面對眾多的現(xiàn)場遺留意見，DNV·GL駐廠監(jiān)造組多次放棄中午、晚上的休息時間加班至很晚。為配合船廠的生產(chǎn)進(jìn)度，周末仍參加報驗(yàn)。特別是臨近交船時，面對眾多的證書問題，駐廠監(jiān)造組多次召集技術(shù)、質(zhì)檢人員進(jìn)行開會，共同分析解決問題，每天更新分享意見關(guān)閉情況，助力公司關(guān)閉所有意見，為圓滿交船創(chuàng)造了良好的條件。
試航過程中，船檢密切配合項(xiàng)目組，與船東商量合理安排試驗(yàn)順序，確保各試驗(yàn)項(xiàng)目銜接有序，節(jié)約了大量時間。例如，在進(jìn)行85％MCR試驗(yàn)時同時完成了無人機(jī)艙、振動及噪聲測量、通用報警聲壓測試等試驗(yàn)項(xiàng)目，比原定計劃節(jié)約了4小時。同時，需海試驗(yàn)證的3個SRTP場景試驗(yàn)用時也大幅縮短。
試航回來至交船只有一個月時間，面對眾多的現(xiàn)場遺留意見，DNV·GL駐廠監(jiān)造組多次放棄中午、晚上的休息時間加班至很晚。為配合船廠的生產(chǎn)進(jìn)度，周末仍參加報驗(yàn)。特別是臨近交船時，面對眾多的證書問題，駐廠監(jiān)造組多次召集技術(shù)、質(zhì)檢人員進(jìn)行開會，共同分析解決問題，每天更新分享意見關(guān)閉情況，助力公司關(guān)閉所有意見，為圓滿交船創(chuàng)造了良好的條件。
