12月1日，Stena Embla輪汽笛長鳴，緩緩駛離威海金陵5號碼頭，投入運(yùn)營。它將在航行1個月后到達(dá)歐洲，明年1月下旬和Stena Edda一起服務(wù)于英國利物浦——北愛爾蘭貝爾法斯特航線。
作為威海金陵建造的第4艘同系列高端客滾船，該船增加了冰區(qū)加強(qiáng)設(shè)計(jì)，滿足1A冰級要求，項(xiàng)目組及生產(chǎn)部門認(rèn)真總結(jié)之前建造經(jīng)驗(yàn)，推行項(xiàng)目日例會制度，對重點(diǎn)工作實(shí)行多層次計(jì)劃管控，建立問題跟蹤表，全過程跟蹤反饋。該船在塢建造周期比W0264船縮短了30%，二次上塢僅用時(shí)3天，為后續(xù)項(xiàng)目持續(xù)縮短塢期提供了有力的數(shù)據(jù)支持。
期間，項(xiàng)目組強(qiáng)化全員成本管控意識，加大設(shè)備保護(hù)力度，對調(diào)試計(jì)劃優(yōu)化、細(xì)化，建立自檢check list及主要設(shè)備運(yùn)行申請制度，降低超期服務(wù)及設(shè)備損耗成本40余萬元。。
期間，項(xiàng)目組強(qiáng)化全員成本管控意識，加大設(shè)備保護(hù)力度，對調(diào)試計(jì)劃優(yōu)化、細(xì)化，建立自檢check list及主要設(shè)備運(yùn)行申請制度，降低超期服務(wù)及設(shè)備損耗成本40余萬元。。
