2020年12月2日，亞光科技建造的20m純電動力安檢船在湖南益陽海工基地順利下水試航。
該船總長23.8m，型寬4.2 m，型深1.7m，設計吃水1 m，采用鋼鋁混合全焊接結構；為雙電機、雙全回轉舵槳、全電動力推進的內河工作船。純電動力的設計優(yōu)勢明顯：
1.安全性高：采用磷酸鐵鋰電池，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險；船在潮濕、顛簸的情況下不受影響，依然能正常運行；
2.能耗降低：經測算，該船純電動力匹配相同柴油機功率條件下，能源消耗只有柴油機的1/3；
3.污染降低：純電動力替換柴油和LNG燃料，實現(xiàn)碳、硫的“0”排放；
4.噪音降低：純電動力推進較柴油機推進的噪音下降約15-25分貝，讓駕駛員在航行過程中不受噪音干擾；
5.維護成本低：純電動力推進結構更簡單、維護便捷，能更有效地降低維護成本。
另外，該船為鋼鋁結構，重量上輕于全鋼船舶，意味著同等電力配置下，航速能優(yōu)于全鋼船舶，即能源消耗上也更優(yōu)于全鋼船；相較于全鋁合金船舶，其性價比更好，強度與安全性更高。
本船主要用于下行過閘船舶的安檢工作。針對這一工作特性，我們賦予了該船優(yōu)良的性能、先進的裝備、良好的居住性、信息化程度高、環(huán)境適應性強等特征。
為把握市場機遇，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，亞光科技加大投入發(fā)展純電池動力船舶，積極響應節(jié)能環(huán)保的行業(yè)訴求，將為我國內河航道綠色發(fā)展作出重要貢獻。
1.安全性高：采用磷酸鐵鋰電池，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險；船在潮濕、顛簸的情況下不受影響，依然能正常運行；
2.能耗降低：經測算，該船純電動力匹配相同柴油機功率條件下，能源消耗只有柴油機的1/3；
3.污染降低：純電動力替換柴油和LNG燃料，實現(xiàn)碳、硫的“0”排放；
4.噪音降低：純電動力推進較柴油機推進的噪音下降約15-25分貝，讓駕駛員在航行過程中不受噪音干擾；
5.維護成本低：純電動力推進結構更簡單、維護便捷，能更有效地降低維護成本。
為把握市場機遇，助力打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，亞光科技加大投入發(fā)展純電池動力船舶，積極響應節(jié)能環(huán)保的行業(yè)訴求，將為我國內河航道綠色發(fā)展作出重要貢獻。
