據(jù)悉，青島迪瑪爾海洋工程有限公司和青島奧爾迪普海洋科技有限公司聯(lián)合研發(fā)的“海上單點系泊系統(tǒng)核心設備”獲得成功。
在近日舉行的產品發(fā)布會上，海上單點系泊系統(tǒng)核心設備贏得了中海油研究總院、中海油深圳有限公司、中海油能源發(fā)展公司、海油工程股份公司、中石油管道局海洋工程公司、中石化石油工程設計有限公司、中國船級社等相關單位及專家的一致肯定。
據(jù)了解，該設備系國內首創(chuàng)、具有獨立知識產權，攻克了核心設備旋轉接頭和單點浮筒的關鍵技術，實現(xiàn)7級大風、有效浪高3.5米情況下的原油卸載，每年平均工作日達到330個，打破了國外壟斷，為具有自主知識產權的單點系泊系統(tǒng)國產化奠定了基礎。
單點系泊系統(tǒng)是可供海上油輪不用停靠碼頭就可以進行原油裝卸的“浮動式碼頭”，與傳統(tǒng)的固定式原油碼頭相比，與傳統(tǒng)的固定式原油碼頭相比，單點系泊系統(tǒng)具有“一次性投資少、建設周期短、見效快”等特點，在海上油田開發(fā)和提高石油海上運輸效率等方面具有性能穩(wěn)定、故障率低、維護周期和使用壽命長等優(yōu)點，能充分發(fā)揮大型油船經(jīng)濟運輸?shù)膬?yōu)越性，而不必花費巨額投資去建設深水碼頭。尤其在不具備興建超大型深水碼頭條件的地區(qū)和海域，單點技術更具優(yōu)勢。單點系泊系統(tǒng)全部建設投資約為同樣等級的固定碼頭的20-30%，原油裝卸費用每噸可以減少30-40%；建設周期比同樣等級的固定碼頭縮短20-30%；可作為進出口原油的中轉終端，供大型或超大型油船系泊和裝卸原油，能充分發(fā)揮大型油船經(jīng)濟運輸?shù)膬?yōu)越性。單點系泊系統(tǒng)可以在7級大風中，有效浪高3.5米的情況下進行原油接卸，每年平均工作日達到330個(90%)；不需要考慮風、浪、流轉變引起的影響，受氣候影響較小。
之前我國不能制造單點系泊系統(tǒng)，核心技術被國外的APL、SBM、SOFEC等世界著名大公司所壟斷。青島迪瑪爾海洋工程有限公司通過兩年的自主研發(fā)和設計，攻克了單點系泊系統(tǒng)核心設備旋轉接頭和單點浮筒的關鍵技術，取得了我國單點系統(tǒng)獨立的知識產權，獲得了3項發(fā)明專利和4項實用新型專利，實現(xiàn)了單點系泊系統(tǒng)的國產化，改變了我國不能自主研發(fā)和制造單點系泊系統(tǒng)的局面。
專家認為此次青島企業(yè)自主研發(fā)、制造的國內首套單點系泊核心設備，推動了單點系泊系統(tǒng)國產化進程，希望盡快搶占市場先機，在國內海洋工程中得到推廣應用。
