1月11日，承載著三峽陽西沙扒項目T8#、T9#兩根管樁的運輸船緩緩離開南通振華重裝碼頭，駛往廣東陽江風(fēng)場。
本次發(fā)運工作時間短，任務(wù)重，工作難度大。南通振華重裝通過精心組織，創(chuàng)新策劃了雙浮吊抬吊裝船工作。該方案利用1300噸+1000噸雙浮吊抬吊，成功完成超百米、大直徑、大噸位的雙樁裝船，這在南通振華重裝風(fēng)電管樁發(fā)運工作中，尚屬首次。
1月10日，經(jīng)過24小時的裝船綁扎，長約100米，重達(dá)1700噸的T8#、T9#兩根管樁順利通過雙浮吊抬吊裝船，成功完成了南通振華重裝2021年風(fēng)電大型管樁項目首航次的發(fā)運工作。
南通振華重裝在面對各類大型管樁發(fā)運工作中的不同困難時，設(shè)計創(chuàng)造了滾裝裝船、過駁裝船、雙浮吊裝船等多種方案，為今后的發(fā)運工作提供了多樣化的選擇和寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
1月10日，經(jīng)過24小時的裝船綁扎，長約100米，重達(dá)1700噸的T8#、T9#兩根管樁順利通過雙浮吊抬吊裝船，成功完成了南通振華重裝2021年風(fēng)電大型管樁項目首航次的發(fā)運工作。
南通振華重裝在面對各類大型管樁發(fā)運工作中的不同困難時，設(shè)計創(chuàng)造了滾裝裝船、過駁裝船、雙浮吊裝船等多種方案，為今后的發(fā)運工作提供了多樣化的選擇和寶貴的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
