1月22日上午，第二艘中石油國事LNG運輸船在公司制造二部順利開工。滬東中華LNG總建造師何江華陪同上海中遠海運液化天然氣投資有限公司相關領導出席開工儀式。
該船是為中國石油、中遠海運拓展LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展制造的3艘17.4萬方大型LNG運輸船中的第二艘（H1832A），是滬東中華在自主設計的全球第四代XDF雙燃料推進LNG船基礎上，升級優(yōu)化的最新一代LNG運輸船。該船技術性能、環(huán)保指標，安全可靠性，均達到世界一流水平。
該船入級LR、CCS雙船級社，該船型總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用了全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，性能進一步優(yōu)化，能耗進一步降低，日油耗量百噸以內(nèi)，受到船東好評。該船型配備先進的環(huán)保裝置，不論是以燃氣模式還是以燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴格的排放標準。
該項目首船于去年10月31日開建，滬東中華利用船舶車間智能制造基礎平臺，開展精細化派工，發(fā)揮智能焊接設備作用，不斷提高生產(chǎn)過程管控智能化水平，分段制造效率顯著提升。目前首制船分段建造順利，儲備充足，滿足按時優(yōu)質(zhì)送涂裝的要求?？偨Y(jié)首制船建造經(jīng)驗，生產(chǎn)部門前期已開展技術培訓和工藝宣貫，將落實更有針對性的新工藝工法，保證建造精度，生產(chǎn)效率有望進一步提高。
該船入級LR、CCS雙船級社，該船型總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用了全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，性能進一步優(yōu)化，能耗進一步降低，日油耗量百噸以內(nèi)，受到船東好評。該船型配備先進的環(huán)保裝置，不論是以燃氣模式還是以燃油模式運行，均能滿足國際海事組織最嚴格的排放標準。
該項目首船于去年10月31日開建，滬東中華利用船舶車間智能制造基礎平臺，開展精細化派工，發(fā)揮智能焊接設備作用，不斷提高生產(chǎn)過程管控智能化水平，分段制造效率顯著提升。目前首制船分段建造順利，儲備充足，滿足按時優(yōu)質(zhì)送涂裝的要求?？偨Y(jié)首制船建造經(jīng)驗，生產(chǎn)部門前期已開展技術培訓和工藝宣貫，將落實更有針對性的新工藝工法，保證建造精度，生產(chǎn)效率有望進一步提高。
