黃埔文沖交付第4艘12萬噸散貨船

3月29日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司建造的第4艘12萬噸散貨船“CSSC GLADSTONE”輪在其龍穴廠區(qū)交付。集團(tuán)旗下的中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司為該型船船東，集團(tuán)旗下的上海船舶研究設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)詳細(xì)設(shè)計(jì)。
該型船為我國自主研制的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船，也是黃埔文沖目前建造的噸位最大的散貨船。采用全新一代Dolphin船型設(shè)計(jì)理念，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運(yùn)界提供更優(yōu)的貨運(yùn)方案。

嘉吉投資（中國）有限公司、嘉吉海運(yùn)有限公司、中國船舶（香港）航運(yùn)租賃有限公司、華光海運(yùn)控股有限公司、華光船務(wù)管理（香港）有限公司、DNV船級社等單位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席交付儀式，對該船交付表示祝賀。

據(jù)克拉克森近期研究，受疫情控制和各國寬松財(cái)政政策影響，2021年全球經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，航運(yùn)需求得到集中釋放，在需求增速超過運(yùn)力增速的情況下，租船市場和資產(chǎn)價(jià)格均出現(xiàn)上漲，以煤炭、糧食、有色金屬為代表的大宗商品大幅反彈。該機(jī)構(gòu)判斷，至2024年，租船和FFA（遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議）市場成長將遠(yuǎn)超預(yù)期。

12萬噸散貨船是黃埔文沖戰(zhàn)略品牌轉(zhuǎn)型，也是公司邁入全球中型散貨船市場的積極探索和成功實(shí)踐。第四艘船的成功交付，兌現(xiàn)了黃埔文沖“建造質(zhì)量和船舶性能一條比一條好”的承諾，體現(xiàn)了公司“誠信、責(zé)任、合作、共贏”的核心價(jià)值觀。

中國船舶租賃創(chuàng)建至今一直保持高速發(fā)展，船隊(duì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到147艘?！癈SSC GLADSTONE”輪是中國船舶租賃起租運(yùn)營的第99艘船舶，正值干散貨船市場持續(xù)向好的時(shí)期，可謂恰逢其時(shí)。

感謝中船黃埔文沖和中船租賃的付出和努力，讓這個(gè)項(xiàng)目如此成功，期待后續(xù)船舶高質(zhì)量的交付。

“CSSC GLADSTONE”輪總長255米，船寬43米，型深20.5米，結(jié)構(gòu)吃水14.6米，載重量12萬噸，設(shè)計(jì)航速14節(jié)，艙容135000方，續(xù)航力22000海里，主要用于裝載煤、礦石、谷物等散貨。該型船采用低風(fēng)阻新型上建型式，上建房間設(shè)施等設(shè)計(jì)都滿足ILO的要求，同時(shí)滿足船員住艙舒適性的要求；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足CSR-H要求，滿足非歐盟旗船舶的EU歐盟拆船公約要求，入級DNV-GL船級社，掛香港旗。
該船于2020年12月29日出塢，是黃埔文沖龍穴廠區(qū)今年春節(jié)后復(fù)工的第一艘試航產(chǎn)品。應(yīng)船東提前交船要求，在春節(jié)假期、人員物量波谷等不利情況下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)響應(yīng)公司“開局即高潮，起步即沖刺”號召，提前策劃、緊密協(xié)調(diào)、合力攻堅(jiān)，春節(jié)復(fù)工后7天實(shí)現(xiàn)空船試驗(yàn)節(jié)點(diǎn)、9天實(shí)現(xiàn)主機(jī)動(dòng)車。3月8日啟程試航后，參試人員24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，主機(jī)試驗(yàn)、無人機(jī)艙、EEDI及測速一氣呵成，并3月11日成功返航。過程中，船東船檢高度重視、鼎力配合，為試航交船提供了有力保障。