4月，《每日經濟新聞》記者走訪全國修船樣本六橫鎮(zhèn)，中遠、龍山、鑫亞三大船廠方面都表示，今年單產驟降，訂單緊張。與去年行業(yè)火爆不同，“今年的產值應該會下降10%~15%?！痹谥凵街羞h重工副總經理龔偉兵看來，隨著高硫油和低硫油價差的縮小，船東加裝脫硫塔的意愿并不是很強烈。據龍山船廠人士透露，業(yè)內對加裝脫硫塔有一個成本線，當價差高于120美金/噸，大型船舶加裝脫硫塔就有利益空間，且油耗越大，差價越大，回本就越快。
2021-04-15
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