4月23日下午，江蘇新時代造船有限公司與山東海運油輪公司簽署新建10艘5萬噸化學(xué)品船建造意向合同。就在幾天前，江蘇揚子江船業(yè)集團也新簽署15艘、總價值達9.7億美元的新船建造合同。
圖為揚子江船業(yè)簽約儀式。
挺過了2020年國際市場環(huán)境惡化和新冠疫情影響的雙重沖擊，全國最大民營造船基地靖江的造船企業(yè)繼續(xù)勇立潮頭，在危機中破浪前行，取得了驕人成績。今年首季，靖江船企新接訂單總量占全國的近四成，占江蘇省的近八成，份額創(chuàng)歷史新高。
船舶制造業(yè)是我市經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，“十三五”期間，靖江船舶產(chǎn)業(yè)憑借產(chǎn)業(yè)鏈相對齊全、企業(yè)規(guī)模大、經(jīng)濟效益好、配套產(chǎn)品全、融資能力強等良好基礎(chǔ)和比較優(yōu)勢，已成長為長江沿岸乃至中國重要的船舶制造基地，在全國船舶工業(yè)板塊中具有不可替代的位置。2020年國際造船市場受新冠疫情影響，新船訂單創(chuàng)近年新低，行業(yè)發(fā)展遭受挫折。在疫情沖擊下，靖江全面開展“抗疫情、促生產(chǎn)、惠民生、保穩(wěn)定”專項服務(wù)活動，以新時代造船、揚子江船業(yè)為代表的靖江造船企業(yè)努力克服國際市場環(huán)境惡化和新冠疫情沖擊的雙重影響，全力“保交船、爭訂單、促發(fā)展”，推動靖江這個全國最大民營造船基地、國家級船舶出口基地在危機中實現(xiàn)逆勢發(fā)展。
今年以來，隨著全球疫情的局部好轉(zhuǎn)，國際貿(mào)易觸底回升，國際航運市場有所回暖，造船市場蓄勢恢復(fù)，集裝箱船等新船訂單迎來了修復(fù)性增長。靖江造船企業(yè)憑借多年積累的品牌優(yōu)勢和規(guī)模競爭優(yōu)勢，與日韓等發(fā)達國家船企同臺競爭，在國際市場爭搶新船訂單，同時積極開拓內(nèi)需市場，今年以來的生產(chǎn)和接單捷報頻傳。
揚子江船業(yè)集團今年搶抓機遇，主動出擊，準確定位中高端船舶產(chǎn)品市場，不斷做強做優(yōu)集裝箱船這一造船主業(yè)，新訂單源源不斷。企業(yè)最近新簽署的15艘新造船舶，包括6艘15000TEU集裝箱船、2艘2400TEU集裝箱船、2艘5萬載重噸MR型油船、3艘8.23萬載重噸散貨船和2艘3.18萬載重噸大湖型散貨船，這些船舶計劃于2022年~2023年交付。截至目前，揚子江船業(yè)已獲得75艘有效造船合同，總價值突破40.1億美元。國際船舶網(wǎng)發(fā)布的全球船企手持訂單量排名顯示，今年一季度，揚子江船業(yè)手持新船訂單位居全球第五、國內(nèi)第一。
圖為新?lián)P子造船公司碼頭。
近年來，新時代造船加大對高技術(shù)船型的研發(fā)，不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時通過提升產(chǎn)品品質(zhì)、打造綠色環(huán)保節(jié)能型船舶，進一步提升企業(yè)品牌國際形象和影響力。3月份，企業(yè)與希臘船東簽署4艘13000TEU集裝箱船的建造合同，價值總計4.2億美元，成為企業(yè)有史以來接獲的最大集裝箱船建造訂單。前不久，企業(yè)為山東海運油輪公司建造的5萬噸MR型化學(xué)品油船系列首制船順利完工交船，此型船不僅可以同時裝載20種不同種類的化學(xué)品，且貨艙采用了世界最先進的MarineLINE 784油漆，完全可以媲美全不銹鋼船，在節(jié)能、安全等方面的性能達到了世界先進水平。首制MR型化學(xué)品油船的成功建造，也為企業(yè)再次贏得了10艘5萬噸級化學(xué)品船的建造意向訂單。目前，新時代造船在手訂單共49艘計654萬載重噸，合同金額約25.4億美元，滿足企業(yè)生產(chǎn)三年滾動計劃要求。
圖為新時代造船公司新船出塢。
在兩大龍頭企業(yè)的發(fā)力領(lǐng)跑下，全市造船完工量、新接訂單、手持訂單三大指標均實現(xiàn)了首季“開門紅”。來自中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和靖江市工信局的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1~3月份，全市造船完工量275.2萬載重噸，同比上升26%，占全國總量的28.1%，占全省總量的53.5%。新接訂單648.4萬載重噸，同比上升255.4%，占全國總量的37.7%，占全省總量的78.9%。手持訂單1576.7萬載重噸，同比上升0.4%，占全國總量的20.1%，占全省總量的49.8%。
