6月23日至24日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)民船生產(chǎn)捷報(bào)頻傳，獻(xiàn)禮建黨100周年順利實(shí)現(xiàn)一船命名一船出塢。
6月24日，中國(guó)船舶大船集團(tuán)為中船經(jīng)紀(jì)建造的30.7萬(wàn)噸超大型原油船6號(hào)船舉行命名儀式。該船是大船集團(tuán)自主開發(fā)的新一代極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的品牌船型。船長(zhǎng)約333米，船寬60米，型深30米，屬于無(wú)限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過25000海里，在設(shè)計(jì)吃水20.5米可正常裝載200萬(wàn)桶原油通過馬六甲海峽。
其節(jié)能環(huán)保特點(diǎn)非常顯著，在煙囪艉部設(shè)置增加獨(dú)立的脫硫洗滌塔房間，優(yōu)秀的船體型線配以更節(jié)能的G型主機(jī)和新型大直徑高效螺旋槳，并且配置了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的槳前、槳后高效節(jié)能組合裝置。
全船每個(gè)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃均保持優(yōu)秀狀態(tài)。漂浮出塢時(shí)貨艙、壓載艙干艙氣密完成率100%。試航前全船油漆達(dá)到完工狀態(tài)，并提前一周完成空船稱重、主機(jī)系泊，提前半個(gè)月實(shí)現(xiàn)試航計(jì)劃節(jié)點(diǎn)，僅用6天圓滿完成46個(gè)航行試驗(yàn)項(xiàng)目，各項(xiàng)指標(biāo)性能優(yōu)良，獲得了船東、船檢一致好評(píng)。
6月23日，大船集團(tuán)為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的30萬(wàn)噸原油船91號(hào)船順利漂浮出塢，標(biāo)志著全球首艘雙燃料VLCC圓滿完成塢內(nèi)建造工作，開啟水下階段施工。
該船總長(zhǎng)333.0米，型寬60.0米，型深30.5米，設(shè)計(jì)吃水20.5米，入中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船為全球首艘雙燃料VLCC，主機(jī)、發(fā)電機(jī)、輔鍋爐均采用LNG雙燃料方案，主機(jī)采用WINGD低壓主機(jī)，主機(jī)和發(fā)電機(jī)滿足NOX Tier III排放要求并配置低壓SCR。另配置LNG低壓供氣系統(tǒng)、C型罐儲(chǔ)氣系統(tǒng)、加注系統(tǒng)等。C型LNG儲(chǔ)氣罐2個(gè)，布置在甲板上，兩個(gè)罐總?cè)莘e為7000立方米，重約625噸，在設(shè)計(jì)吃水20.5米、航速15節(jié)狀態(tài)下LNG續(xù)航力能夠達(dá)到12000海里。另外船上增加配置了相應(yīng)的消防、惰化、監(jiān)測(cè)及通風(fēng)等輔助系統(tǒng)，確保LNG在加注、儲(chǔ)存、使用過程中的安全。
出塢前，該船貨艙、壓載艙艙室完整性、氣密交驗(yàn)全部完成，壓載艙涂裝漆膜交驗(yàn)完成100%，機(jī)艙油柜強(qiáng)度交驗(yàn)達(dá)到100%，壓載艙涂裝漆膜交驗(yàn)完成100%，發(fā)電機(jī)交驗(yàn)完成，鍋爐達(dá)到點(diǎn)火狀態(tài)，舵機(jī)回裝結(jié)束，救生艇掛艇結(jié)束，舷梯達(dá)到交驗(yàn)狀態(tài)。
在C型LNG低溫儲(chǔ)艙的施工中，大船集團(tuán)在其保護(hù)、吊運(yùn)、安裝前多次組織論證、探討，提前制定方法，通過不斷摸索，C型LNG低溫儲(chǔ)艙基座清潔及澆筑報(bào)驗(yàn)均一次通過。
