6月24日，隨著續(xù)建2臺350方LNG雙層燃料真空罐TCS內(nèi)部最后一個系統(tǒng)通過BV船級社驗收合格，罐體轉(zhuǎn)運并吊入1#船塢內(nèi)作安裝至15000噸雙燃料化學(xué)品5#船甲板上的最后準(zhǔn)備工作，標(biāo)志著揚州金陵雙燃料船用罐建造技術(shù)取得階段性突破。
早在2020年，揚州金陵就開始對船用罐進(jìn)行了周密的策劃，從生產(chǎn)設(shè)計、設(shè)備材料采購到工裝件的設(shè)計等方面做了充分的準(zhǔn)備?？紤]到TCS內(nèi)部空間小，系統(tǒng)復(fù)雜，裝配及焊接精度要求高等特點，項目管理團(tuán)隊采取了一系列針對性措施，制定了嚴(yán)格的操作規(guī)程和工藝方案，對施工內(nèi)容要點、安全控制點、作業(yè)順序等方面提前進(jìn)行了宣傳培訓(xùn)。
項目執(zhí)行期間，對現(xiàn)有場地和人員進(jìn)行了最佳匹配分析，做到讓專業(yè)的人做專業(yè)的事；為了確保安裝精度，開展了工藝創(chuàng)新活動；為了確保焊接質(zhì)量，開展了對每條焊縫進(jìn)行實名制管理，實現(xiàn)焊接一次拍片合格率100%。該罐無論是施工質(zhì)量控制、現(xiàn)場生產(chǎn)周期還是安全管理均獲得了船東、船檢的認(rèn)可和贊譽(yù)。
揚州金陵將不驕不躁，秉承務(wù)實作風(fēng)，扎實推進(jìn)船用罐建造技術(shù)。
