長(zhǎng)賜號(hào)雖已離開(kāi)蘇伊士運(yùn)河，但船東并不能高枕無(wú)憂(yōu)。接下來(lái)，船東可能要面臨成百上千起法律索賠。
在倫敦舉行的一場(chǎng)聽(tīng)證會(huì)上，法院批準(zhǔn)船東方面律師訴求，將所有索賠訴訟延遲兩個(gè)月。這也從側(cè)面反映出，未來(lái)針對(duì)船東的訴訟規(guī)模之大。
此前，船東正榮汽船旗下兩家子公司，以及船舶運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)榮海運(yùn)要求法官暫停訴訟。而在今年早些時(shí)候，法院根據(jù)律師請(qǐng)求發(fā)布指令，將部分索賠金額限制在1.16億美元。
船東方面律師斯圖爾特-白金漢在聽(tīng)證會(huì)上表示，預(yù)計(jì)船東會(huì)被長(zhǎng)榮海運(yùn)起訴，另外數(shù)千貨主也會(huì)提出索賠。由于訴訟量太大，相似的索賠或?qū)⒓衅饋?lái)統(tǒng)一處理，從而節(jié)約訴訟費(fèi)用和法庭時(shí)間。兩個(gè)月后，法庭聽(tīng)證將重啟。
白金漢在法庭上稱(chēng)，對(duì)于擱淺事件及其后果，船東方面認(rèn)為自身并無(wú)任何責(zé)任。貨輪擱淺時(shí)，正由蘇伊士運(yùn)河的一名引航員帶領(lǐng)，而引導(dǎo)貨輪從蘇伊士錨地開(kāi)進(jìn)運(yùn)河的是另外一名引航員。事發(fā)前不久，前者接替了后者的班。
此外，雖然船頭在事件中受損，但并未造成人員傷亡和環(huán)境污染。一名參與打撈的運(yùn)河工人死亡，但屬于意外。
船東的律師沒(méi)有立即回應(yīng)采訪(fǎng)請(qǐng)求，而長(zhǎng)榮海運(yùn)的律師則拒絕發(fā)表評(píng)論。
據(jù)了解，在英國(guó)提出任何索賠可能要過(guò)數(shù)年才有結(jié)果。由于打官司往往既耗時(shí)又耗錢(qián)，有人會(huì)選擇仲裁來(lái)解決。
