8月19日，韓國船企三星重工宣布，其研發(fā)的氨燃料預(yù)留（Ready）超大型油船（VLCC）的基本設(shè)計已獲得DNV船級社的原則性認可（AIP）。該設(shè)計針對以柴油和液化天然氣（LNG）為動力的油船，通過改造可將其變?yōu)橐园比剂蠟閯恿Φ挠痛?/p>
三星重工表示，此次獲得DNV船級社的AIP，不僅意味著該基本設(shè)計已通過其審查，更代表著該設(shè)計已經(jīng)符合DNV船級社的相關(guān)技術(shù)要求和安全標(biāo)準。該公司正考慮為改造或建造氨動力船舶提供有效的解決方案，從而進一步加快該船型的商業(yè)化進程。
由于氨氣燃燒時不會排放二氧化碳，并且供應(yīng)穩(wěn)定且便于保管、運輸和處理，被認為是最有希望實現(xiàn)零碳航運目標(biāo)的替代燃料之一。2019年7月，三星重工就聯(lián)合德國發(fā)動機制造商MAN、挪威Yara國際公司以及新加坡港務(wù)局等聯(lián)合研發(fā)氨動力船舶。2020年9月，三星重工研發(fā)的氨動力蘇伊士型原油船獲得了英國勞氏船級社（LR）的AIP。
根據(jù)計劃，三星重工希望通過獨立研發(fā)氨燃料供應(yīng)系統(tǒng)并攻破氨動力船舶的詳細設(shè)計，從而在2024年前實現(xiàn)氨動力船舶的商業(yè)化。
