國(guó)內(nèi)首套海纜探測(cè)系統(tǒng)試運(yùn)行

　　6月8日9時(shí)20分，在規(guī)劃中的浙江東極聯(lián)網(wǎng)工程海纜路由，“舟電10號(hào)”船行駛在海面上，船側(cè)一根鐵管連接著一臺(tái)多波束測(cè)深儀伸到了海面下。與此同時(shí)，船艙內(nèi)的電腦上，海底的高精度地形地貌以3D圖像形式呈現(xiàn)在眾人眼前。這是國(guó)內(nèi)首套“海纜綜合探測(cè)系統(tǒng)”進(jìn)行的試運(yùn)行勘測(cè)場(chǎng)景。
　　據(jù)了解，這套系統(tǒng)共包括6臺(tái)先進(jìn)儀器，是國(guó)內(nèi)首套用于海纜施工、運(yùn)維的綜合探測(cè)系統(tǒng)。
　　當(dāng)天進(jìn)行試運(yùn)行的是多波束測(cè)深儀和多普勒流速剖面儀。多波束測(cè)深儀利用超聲波，能探測(cè)到最深達(dá)500米的海底，橫向探測(cè)范圍為1200米。它探測(cè)到的海底地形地貌，能在電腦上通過3D形式再現(xiàn)出來。多普勒流速剖面儀同樣利用超聲波，能將300米深的海水分為172層，并測(cè)出不同層面海水的流速、流向。“有了這2臺(tái)儀器，將來海底電纜的敷設(shè)姿態(tài)、運(yùn)行狀況及海底地形地貌就能一目了然。”舟山供電公司副總工程師俞恩科說，該系統(tǒng)有助于提高海纜的敷設(shè)精準(zhǔn)度和運(yùn)行可靠性。
　　除了這2臺(tái)儀器，海底電纜綜合探測(cè)系統(tǒng)還包括海纜跟蹤儀、海底靜力觸探儀、溫度探針、海底柱狀及箱式采樣器等4臺(tái)儀器。“我們選用的儀器都是國(guó)際頂尖水平的。”俞恩科說。據(jù)了解，這套系統(tǒng)總投入近千萬元，在經(jīng)過多次海試后，將被應(yīng)用于舟山的海纜工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)檢。俞恩科說，這套系統(tǒng)投運(yùn)后將使我國(guó)的海纜設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)檢技術(shù)上一個(gè)臺(tái)階。