2021年，盡管能源短缺背景下世界油價得到提升，但是油運(yùn)市場費(fèi)率總體仍處于較低水平運(yùn)行。截至12月21日，BDTI與BCTI全年均值僅為642點(diǎn)和529點(diǎn)，較歷史平均的752點(diǎn)和600點(diǎn)分別低14.6%和11.8%。
展望2022年，摩根大通、VESSELSVALUE、惠譽(yù)、克拉克森等研究機(jī)構(gòu)都對油價以及油運(yùn)市場表現(xiàn)出較為樂觀的預(yù)期。摩根大通預(yù)測2022年布倫特原油價格將突破90美元/桶，同時全球蒸餾成品油產(chǎn)能也將擴(kuò)張，利好成品油運(yùn)輸；VESSELSVALUE認(rèn)為，由于油輪運(yùn)價預(yù)計(jì)會隨著消費(fèi)者的需求而恢復(fù)，油輪的價值或許也會隨之上升；惠譽(yù)指出，油運(yùn)規(guī)模將會從新冠疫情影響中逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)到2022年需求增長將超過供應(yīng)，油船運(yùn)費(fèi)將得到提升；克拉克森在研報中說明，隨著石油需求的進(jìn)一步復(fù)蘇，同時OPEC+減產(chǎn)進(jìn)程的中止，油船運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)將增加4%~5%。
