從中國船舶集團獲悉，2021年該集團經營承接、完工總量和手持訂單三大指標位居全球第一。
據統(tǒng)計，2021年中國船舶集團經營承接1301.5億元/2598.4萬載重噸，完工交船206艘/1708.1萬載重噸，手持訂單4195.3萬載重噸，不僅超額完成年度指標，而且分別占全球市場份額的21.5%、20.2%、20.5%（以載重噸計），位居全球各造船企業(yè)之首。其中經營承接合同金額比年度計劃翻了一番，創(chuàng)下自2008年以來的最新記錄。
大型集裝箱船占全球市場份額33%
2021年，中國船舶集團經營承接創(chuàng)“兩船”十多年來新高。國產大型郵輪2號船建造合同生效，計劃于2022年下半年開工，屆時將呈現(xiàn)大型郵輪雙船建造的場面。
卡塔爾LNG百船建造計劃首批4艘17.4萬立方米LNG船訂單落戶滬東中華。這是繼2020年4月中國船舶集團與卡塔爾石油公司聯(lián)合簽署“中國船舶—卡塔爾石油液化天然氣船建造項目”協(xié)議之后，該項目向前邁出的具有里程碑意義的重要一步。
把握箱船市場向好契機，中船集團2021年先后攬入法國達飛、瑞士地中海、加拿大塞斯潘等國際班輪巨頭的批量集裝箱船訂單，特別是與法國達飛簽訂了22艘箱船訂單，總價超150億元，刷新國內最大單筆船舶訂單記錄。
據統(tǒng)計，中船全年累計承接大型集裝箱船合同金額超過680億元，占到全球市場份額的33%，進一步夯實了市場領先地位。
租賃業(yè)務方面，推動中船租賃以產融結合方式支撐集團內船海企業(yè)接單金額達到15.2億美元，超額完成全年任務指標。
中船集團全年承接的近300艘船訂單中，來自戰(zhàn)略客戶、細分市場頭部客戶、長期合作優(yōu)質客戶比重達到56%。主建船型承接集中度約87%，承接中高端船型占比達到75.2%，修載比達到0.40，創(chuàng)歷史最佳業(yè)績。
首制大型郵輪工程進入“深水區(qū)”
中船集團2021年多型高端船型集中交付，提前一個月完成全年生產任務。
滬東中華和江南造船共交付10艘超大型集裝箱船，實現(xiàn)了全球首創(chuàng)最大最先進23000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船項目的完美收官。
大船重工交付5艘30萬噸超大型原油輪（VLCC），其自主研發(fā)的最新一代節(jié)能環(huán)保型VLCC完工交船。
滬東中華交付2艘17.4萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船，尤其是交付2艘自主研發(fā)設計建造的17.4萬立方米大型浮式液化天然氣存儲及再氣化裝置（LNG—FSRU）、1艘全球最大全能型LNG加注船，使中國LNG全產業(yè)鏈族譜又添重器。
江南造船交付自主研發(fā)設計建造的第三代8.6萬立方米超大型雙燃料液化氣船（VLGC）以及全球首制9.9萬立方米B型艙超大型乙烷運輸船（VLEC），進一步鞏固了中船集團在這一精品船型領域的引領地位。
此外，廣船國際交付3型4艘豪華客滾船，江南造船交付1艘國內最大海洋綜合科考實習船“中山大學”號、黃埔文沖交付1艘萬噸級海事巡邏船，大船重工交付一艘世界最大最先進的民用醫(yī)院船、黃埔文沖交付2艘全球最大火車運輸船、中船澄西交付2艘910RFEU冷藏集裝箱船。
中國船舶集團“一號工程”——中國首制大型郵輪于2021年10月18日在外高橋(12.940,-0.07,-0.54%)造船實現(xiàn)全船貫通，全面轉入全船內裝工程新階段。同年12月17日，又實現(xiàn)了塢內起浮的里程碑節(jié)點，標志著該工程從結構和舾裝建造的“上半場”全面轉段進入內裝和系統(tǒng)完工調試的“深水區(qū)”，向著2023年9月完工交付的總目標又邁出了關鍵一步。
據悉，中船集團手持近百艘大型集裝箱船訂單均已納入看板管理，重點監(jiān)控6家船廠、2家主機廠生產進度。截至目前，16艘船處于生產建造階段，其中，中國首制、全球最大的24000TEU集裝箱船于2021年12月29日在滬東中華長興造船基地一號船塢出塢，為今年上半年完工交付奠定了基礎。
由廣州船院設計、中船廣西建造的2型50艘LNG單一燃料動力內河船首制船交付并投入運營，服務粵港澳大灣區(qū)綠色發(fā)展戰(zhàn)略取得階段性成果。
