在早前舉行的項(xiàng)目會議上，總經(jīng)理夏松康就該輪修理工作作出指示，他要求生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)在工藝、服務(wù)、管理等環(huán)節(jié)遵循精品化要求，將“長航探索”打造成公司船舶修理的示范標(biāo)桿。船舶修理期間，公司生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)齊抓質(zhì)量與速度，并對照標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)全方位、全過程的6S落地。
首先是質(zhì)量的全面控制與細(xì)節(jié)到位，銅工、舾裝、涂裝等環(huán)節(jié)精益求精，關(guān)鍵工程、細(xì)微之處都要執(zhí)行最高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。維修期間正逢多雨天氣，面對陰雨考驗(yàn)，生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)提前計(jì)劃、靈活變動、全體動員，將影響控制在最小范圍內(nèi)，確保周期。
長航探索的“標(biāo)桿”意義還體現(xiàn)在6S管理的全面推行。不論是甲板面還是機(jī)艙，均執(zhí)行“工完場清”的基本要求，工程結(jié)束后無臟亂等遺留問題，各物件、設(shè)備擺放規(guī)范，通道整齊暢通，現(xiàn)場繁忙有序；安全工作無漏洞，以涵蓋廠方、船方、外協(xié)方的多維度安全機(jī)制，確保零事故率。
