航運界網(wǎng)消息，日本無二氧化碳的氫能源供應鏈技術研究聯(lián)盟（以下簡稱“HySTRA”）4月9日在在神戶市舉行儀式，慶祝使用專用船從澳大利亞大規(guī)模運輸液態(tài)氫的實證試驗取得了成功。該試驗是由川崎重工建造的全球首艘氫運輸船(LH2)“SUISO FRONTIER”于2021年12月從神戶起航，在澳大利亞裝載煤制液化氫后，于今年2月返回了日本，并將貨物卸到岸上儲罐中。隨著越來越多的行業(yè)將氫作為一種新能源進行開發(fā)，HySTRA表示將繼續(xù)讓專用運輸船在日澳間往返，充實運輸經(jīng)驗并積累數(shù)據(jù)，以構建全球氫供應鏈。
HySTRA是“日本無二氧化碳的氫能源供應鏈技術研究聯(lián)盟”（the Japan CO2 Free Hydrogen Energy Supply-chain Technology ResearchAssociation）的縮寫，由日本巖谷產(chǎn)業(yè)、川崎重工、殼牌日本有限公司、日本電力（J-Power）、丸紅商事等組成。該聯(lián)盟開發(fā)了生產(chǎn)和運輸大量液化氫的技術，并在日本和澳大利亞之間進行示范試驗，以建立安全裝載、卸載和儲存氫氣的流程，用于無二氧化碳氫氣的商業(yè)化。
據(jù)悉，“SUISO FRONTIER”輪全長116米，寬19米，約8000總噸，定員25人，由川崎重工神戶工廠建造，采用柴電推進系統(tǒng)，航速可達13節(jié)。
