MAN Energy Solutions贏得了4臺(tái)雙燃料MAN B&W 6S60ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)的訂單，涉及盧森堡航運(yùn)集團(tuán)CLdN訂造的兩艘8,000車道米混合動(dòng)力滾裝船。這兩艘滾裝船船長(zhǎng)234米，將用于運(yùn)輸汽車和卡車，計(jì)劃于2025年上半年交付。
這兩艘新造滾裝船將安裝混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，分別配備兩臺(tái)ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)（2×11 MW）以及MAN Energy Solutions的專利EGR（廢氣再循環(huán)）排放系統(tǒng)。
兩艘滾裝船還將配備2臺(tái)電力推進(jìn)馬達(dá)（單機(jī)功率：6 MW），使船舶能夠在純電動(dòng)模式下保持16-17節(jié)的服務(wù)航速。此外，船上還配備兩套678 kWh電池系統(tǒng)，雖然在進(jìn)出港期間仍會(huì)產(chǎn)生排放，但連接使用岸電后，即可在港內(nèi)實(shí)現(xiàn)零排放。船用發(fā)動(dòng)機(jī)部分自帶PTO動(dòng)力輸出裝置；而各主推進(jìn)軸系上安裝有離合裝置，能夠提供高達(dá)6 MW的PTH推進(jìn)動(dòng)力。
據(jù)CLdN報(bào)告，兩艘新造滾裝船是集團(tuán)有史以來(lái)最大的投資項(xiàng)目，碳排放強(qiáng)度相比集團(tuán)現(xiàn)役最大的船舶降低達(dá)40%，同時(shí)滿足Tier III階段NOx排放法規(guī)。
MAN Energy Solutions推廣和客戶支持負(fù)責(zé)人Thomas S.Hansen表示：“先進(jìn)技術(shù)推進(jìn)系統(tǒng)是此次訂單的關(guān)注重點(diǎn)，而在推進(jìn)系統(tǒng)的核心部分配備ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)，是能真正面向未來(lái)的解決方案。在LNG燃料船舶上運(yùn)行，ME-GI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供業(yè)內(nèi)最低的二氧化碳排放量和甲烷逃逸率。憑借發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保資質(zhì)，CLdN還能進(jìn)一步鞏固自身作為全球最環(huán)保滾裝船運(yùn)營(yíng)商的地位，同時(shí)提升減少自身碳足跡的雄心?！?/p>
