擁有100 多艘常規(guī)燃料礦石運輸船的巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷正在詢價一系列雙燃料 300,000 載重噸超大型礦砂船（VLOC），總價可能超過 15 億美元。
航運消息人士稱，淡水河谷已與中國的多家造船廠接洽問詢報價，希望從 2025 年底開始交付 14 艘新造船，以尋求減少航運碳足跡。
他們補充說，淡水河谷尚未做出燃料選擇，但要求提供液化天然氣和甲醇雙燃料船的報價。
一位造船專家估計，一艘常規(guī)燃料的 300,000 載重噸礦石運輸船的當(dāng)前造價約為 1 億美元。采用甲醇燃料則需要多加 1000 萬至 1500 萬美元，而液化天然氣燃料船造價約 1.3 億美元。
“因為采用液化天然氣罐的燃料系統(tǒng)比甲醇罐成本高得多，”造船專家解釋說。
