芬蘭科技集團(tuán)W?rtsil?被選中為11艘新型純汽車(chē)和卡車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）提供其混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。
通過(guò)繪制EPS雙燃料液化天然氣PCTC效果圖，其特點(diǎn)是W?rtsil?的混合推進(jìn)系統(tǒng)。
這些船舶正在中國(guó)的南京金陵和威海金陵造船廠為新加坡的船舶管理公司東太平洋航運(yùn)公司建造。
該技術(shù)公司表示，通過(guò)選擇瓦西里的混合動(dòng)力解決方案，燃油效率將得到優(yōu)化，排放量將降至最低。此外，該系統(tǒng)有效地為船舶提供了未來(lái)證明，因?yàn)樗哂袃?nèi)置的靈活性，可以適應(yīng)未來(lái)的技術(shù)變化。這些可能以替代燃料、更大的電池容量、太陽(yáng)能電池板或燃料電池運(yùn)行的形式出現(xiàn)，所有這些都可以很容易地集成到W?rtsil?系統(tǒng)中。
“東太平洋航運(yùn)公司致力于降低碳排放，作為行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的一部分。我們的脫碳努力包括在我們的新船上實(shí)施……提高效率的技術(shù)，為零排放的未來(lái)做好準(zhǔn)備。我們很高興與W?rtsil?在這一重要項(xiàng)目上合作，因?yàn)樗麄冇兄就篮系姆椒ê统錾能壍?東太平洋航運(yùn)公司船隊(duì)總監(jiān)納迪姆·普拉薩德船長(zhǎng)評(píng)論道。
所提供的瓦錫蘭混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)將包括串聯(lián)軸發(fā)電機(jī)、轉(zhuǎn)換器、儲(chǔ)能系統(tǒng)和瓦西里混合動(dòng)力運(yùn)行控制的能量管理系統(tǒng)。
“電氣化使航運(yùn)業(yè)在邁向脫碳的航程中向前邁出了重要的一步，”W?rtsil?全球銷(xiāo)售船舶電氣化解決方案總經(jīng)理Christian Heinsohn表示。
這艘200米長(zhǎng)、18600載重噸的船只將能夠運(yùn)載7000輛汽車(chē)。預(yù)計(jì)將于2024年開(kāi)始交付。
