6月19日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運建造的1900TEU集裝箱船2#船H2420試航凱旋。該船在建造過程中屢創(chuàng)佳績，其出塢完整性評分為84.3分，塢期58天，堪為“塢期模范生”，出塢后，又以55天碼頭系泊周期，創(chuàng)下最短周期紀錄。
優(yōu)秀成績的背后凝聚了建造團隊的付出，離不開黃埔文沖領導、船東、船級社等相關單位的支持。
該船出塢之際，正逢“龍舟水”季節(jié)，又遇國內(nèi)疫情反復。建造團隊積極面對，與“天氣“打比賽，見縫插針，在氣候相對利好的時間爭分奪秒，力爭完成焊接等工作，確保甲板面施工“當天到貨當天就安裝完成”。這樣的節(jié)奏為全船動火作業(yè)按時結束奠定基礎，為涂裝美化贏得了時間。
在做好暴雨安全防御措施的同時，建造團隊積極應對疫情影響，實現(xiàn)船舶物資到位后立即展開裝配作業(yè)，調(diào)試完畢后連夜開展模查，次日聯(lián)系對外報驗。優(yōu)質(zhì)的作業(yè)確保了所有調(diào)試項目對外報驗均一次通過。而船東、船檢大力配合，又進一步縮短了船舶碼頭系泊周期。
試航前，該船不僅以55天創(chuàng)下最短碼頭系泊周期，還將碼頭系泊試驗項目全部完成調(diào)試報驗，船東船檢影響試航意見清零，所有艙蓋及貨艙區(qū)域油漆達到完工狀態(tài)。
試航期間，建造團隊采用24小時輪班制高效推進試航項目，提前做好大風天氣應對工作，及時調(diào)整試航計劃；由于計劃合理、配合默契，試航完整性有效提升，試航意見較首制船大幅減少，得到船東、船檢的一致認可。
試航凱旋標志著交船進入最后沖刺階段。
接下來，建造團隊將圍繞6月29日的交船目標，全力以赴完成試航意見消除工作，為讓船東滿意，讓黃埔文沖支線箱船品牌更加響亮，以優(yōu)異業(yè)績迎接黨的二十大勝利召開。
