作為集裝箱船領(lǐng)域率先推廣甲醇燃料的A.P. 穆勒 - 馬士基準(zhǔn)備訂購(gòu)一系列 16,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的新造船，總造價(jià)可能超過(guò) 22 億美元。
去年，這家丹麥航運(yùn)巨頭成為首家投資甲醇雙燃料集裝箱船新造船的班輪公司，一時(shí)間成為各大報(bào)紙的頭條新聞。據(jù)悉，這家公司目前正在尋求訂購(gòu)多達(dá) 12 艘 16,000 標(biāo)準(zhǔn)箱的船舶，使新巴拿馬型船舶的訂單量翻了一番，達(dá)到 24 艘。
造船業(yè)消息人士稱，馬士基已就新造船事宜與韓國(guó)三大造船廠——現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船進(jìn)行了聯(lián)系。
馬士基發(fā)言人表示，公司不會(huì)對(duì)關(guān)于這筆12 艘訂單的市場(chǎng)傳言予以評(píng)論。
馬士基表示，“作為擁有 700 多艘船舶的全球運(yùn)營(yíng)商，A.P. 穆勒 - 馬士基正在不斷審查船隊(duì)構(gòu)成，確保符合當(dāng)前和未來(lái)的運(yùn)營(yíng)要求，這包括審查和評(píng)估從第三方租船、購(gòu)買或出售船舶以及訂購(gòu)新造船的機(jī)會(huì)。”
