12月2日，馬士基宣布確認(rèn)訂購(gòu)了20艘自有船舶，以落實(shí)今年8月宣布的船隊(duì)更新計(jì)劃。
訂購(gòu)20艘雙燃料船，總運(yùn)力為300,000 TEU；中國(guó)揚(yáng)子江船業(yè)2艘9,000 TEU集裝箱船；12艘15,000 TEU船舶（其中6艘在韓國(guó)韓華海洋，另6艘在中國(guó)新時(shí)代造船）；中國(guó)揚(yáng)子江船業(yè)的6艘17,000 TEU船舶；這些船舶將配備LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。
馬士基（AP Moller-Maersk）稱已與三家船廠簽署協(xié)議，共訂購(gòu)20艘配備LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的集裝箱船。這些船舶合計(jì)運(yùn)力為300,000 TEU。
馬士基航運(yùn)及新船建造業(yè)務(wù)主管Anda Cristescu表示：“我們很高興簽署了20艘船的新造船協(xié)議，從而完成了8月份宣布的300,000 TEU運(yùn)力的訂購(gòu)計(jì)劃。這些訂單是我們正在進(jìn)行的船隊(duì)更新計(jì)劃的一部分，符合我們對(duì)脫碳的承諾，因?yàn)樗写岸紝⑴鋫潆p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在使用低排放燃料運(yùn)行。”
全部20艘船舶都將配備LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，大小從9,000-17,000 TEU不等。
馬士基的租船和新造船主管Anda Cristescu介紹稱：“由于船舶大小不同，這些船舶將能夠滿足我們未來(lái)網(wǎng)絡(luò)中的多種角色和功能，并在她們準(zhǔn)備加入我們的船隊(duì)時(shí)為我們提供很大的部署靈活性。一旦分階段投入使用，它們將取代我們船隊(duì)的現(xiàn)有運(yùn)力?！?/p>
首批船舶將于2028年交付，最后一艘將于2030年交付。
8月份的船隊(duì)更新進(jìn)一步宣布了租賃一系列甲醇和液化氣雙燃料船的意向，總運(yùn)力為500,000 TEU。馬士基目前已與多家運(yùn)力供應(yīng)商敲定了這些租船合同。分階段實(shí)施后，租賃船將取代現(xiàn)有運(yùn)力。
