數(shù)據(jù)顯示，由于運(yùn)費(fèi)低迷，液化氣船的資產(chǎn)價(jià)值在過去半年已經(jīng)大幅下降了數(shù)百萬美元。
目前，2016年建造的82000立方米液化氣船的市場價(jià)格已經(jīng)在過去12個(gè)月內(nèi)下降了21.46%，相比2011年更是下降了24.1%。
盡管運(yùn)價(jià)已出現(xiàn)大幅下跌，但中型液化氣船的資產(chǎn)價(jià)值貶值比VLGC更加夸張。根據(jù)Vesselsvalue.com估計(jì)，2016年建造的23,000立方米中型液化氣船的市場價(jià)格比一年前下降了35.45%，相比2011年更是下降了37.63%。
近日，商船三井將其船隊(duì)中建造于2003年的35533立方米液化氣船“Gas Oriental”號以2200萬美元的價(jià)格出售給一家匿名的希臘船東，低于目前的市場估值。
據(jù)網(wǎng)上定價(jià)平臺Vesselsvalue.com估計(jì)，這艘韓國造船廠建造的液化氣船目前的市場價(jià)格為2829萬美元，該價(jià)格相比半年前降低了37%。6個(gè)月前，13年船齡的中型液化氣船的市場價(jià)格為4644萬美元。
去年同期，一艘VLGC每月產(chǎn)生的收入高達(dá)300萬美元，目前已經(jīng)下降至146萬美元。中型液化氣船的收益同樣大幅下降，去年同期，中型液化氣船每個(gè)月產(chǎn)生的收入為110萬美元，目前已經(jīng)下降至60萬美元。
目前，2016年建造的82000立方米液化氣船的市場價(jià)格已經(jīng)在過去12個(gè)月內(nèi)下降了21.46%，相比2011年更是下降了24.1%。
盡管運(yùn)價(jià)已出現(xiàn)大幅下跌，但中型液化氣船的資產(chǎn)價(jià)值貶值比VLGC更加夸張。根據(jù)Vesselsvalue.com估計(jì)，2016年建造的23,000立方米中型液化氣船的市場價(jià)格比一年前下降了35.45%，相比2011年更是下降了37.63%。
近日，商船三井將其船隊(duì)中建造于2003年的35533立方米液化氣船“Gas Oriental”號以2200萬美元的價(jià)格出售給一家匿名的希臘船東，低于目前的市場估值。
據(jù)網(wǎng)上定價(jià)平臺Vesselsvalue.com估計(jì)，這艘韓國造船廠建造的液化氣船目前的市場價(jià)格為2829萬美元，該價(jià)格相比半年前降低了37%。6個(gè)月前，13年船齡的中型液化氣船的市場價(jià)格為4644萬美元。
去年同期，一艘VLGC每月產(chǎn)生的收入高達(dá)300萬美元，目前已經(jīng)下降至146萬美元。中型液化氣船的收益同樣大幅下降，去年同期，中型液化氣船每個(gè)月產(chǎn)生的收入為110萬美元，目前已經(jīng)下降至60萬美元。
