船舶岸電改造工程是集團(tuán)開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)任務(wù)的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是對(duì)國家“碳中和”“碳達(dá)峰”戰(zhàn)略落實(shí)的有力支持。高溫期間，“天運(yùn)河”輪緩緩靠泊上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工12#碼頭。在防疫和防暑的雙重壓力下，該輪6600V岸電技改工程在船東、上海船研所略帶焦慮的期盼下緊鑼密鼓開始施工。
任務(wù)繁重，時(shí)間緊迫。在工程推進(jìn)中，總管小組團(tuán)結(jié)一心，周密策劃，積極協(xié)調(diào)資源，全力為施工隊(duì)創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。作為工程的執(zhí)行部門，機(jī)電工區(qū)選派精兵強(qiáng)將組件管理團(tuán)隊(duì)，會(huì)同生產(chǎn)部總管制定詳盡施工計(jì)劃。重要節(jié)點(diǎn)明確，開船日期軍令如山。負(fù)責(zé)施工的隊(duì)伍是一支能打硬仗的隊(duì)伍，面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，他們迎難而上，從勘驗(yàn)、開通道、敷設(shè)電纜、接線到系統(tǒng)調(diào)試……緊而不亂，人員組織高效，做兩頭，避高溫，連續(xù)早晚班，做到了工作效率和施工安全的最佳，不折不扣完成制定的每日生產(chǎn)計(jì)劃。
施工中最重要也是最困難的節(jié)點(diǎn)是10KV中壓電纜的敷設(shè)，電纜外皮嬌嫩，有丁點(diǎn)破損就會(huì)造成絕緣性能降低，損傷涉及內(nèi)部金屬屏蔽的會(huì)最終造成對(duì)地放電，長時(shí)間過熱會(huì)造成老化擊穿的嚴(yán)重后果。所以，一旦發(fā)生，只能更換電纜，這是這次工程最無法承擔(dān)的時(shí)間成本。管理團(tuán)隊(duì)和施工隊(duì)伍針對(duì)性制定了詳盡的電纜敷設(shè)計(jì)劃，僅用短短7天時(shí)間就基本完成了主體工程6400米電纜的敷設(shè)接線，其中，10KV中壓電纜敷設(shè)做到了無任何損傷，施工人員做到了把手墊著也不讓中壓電纜外皮接觸堅(jiān)硬物體的程度。在2.4萬伏耐壓測(cè)試中一次通過，確保了最重要節(jié)點(diǎn)的完成。
在岸電臨時(shí)負(fù)荷調(diào)試中，船電和岸電切換完美一次成功，船東、船研所均給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為在工期和工作環(huán)境如此嚴(yán)峻的情況下，質(zhì)量和工期能做到如此，有點(diǎn)不可思議，高度評(píng)價(jià)了管理團(tuán)隊(duì)和施工隊(duì)，是一支訓(xùn)練有素，有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。該岸電加裝工程，在質(zhì)量、進(jìn)度、安全等方面從船東、船研所以及調(diào)試服務(wù)商口中獲知，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工是同系列中質(zhì)量和工期把控名列前茅的，并期待下條船舶的繼續(xù)合作。
船舶順利開航后，總管團(tuán)隊(duì)接到“天運(yùn)河”輪在天津港連接負(fù)荷830KW岸電順利的喜訊，并先后收到上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所和船東公司的表揚(yáng)信。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工憑借過硬技術(shù)實(shí)力，為企業(yè)強(qiáng)品牌做出了積極努力和貢獻(xiàn)。
