11月17日21：00，隨著M門最后一個主鉸鏈安裝到位，威海金陵完成W0277船艉門安裝工程。
與Stena項目相比，F(xiàn)inlines項目RoRo系統(tǒng)存在滾裝系統(tǒng)項目多、數(shù)量龐大且安裝工藝要求更高等特點，僅艉門就由位于3甲艉部的G門、H門和5甲艉部的M門組成，安裝難度大。為給后續(xù)軸舵系安裝工程爭取時間，保證下水節(jié)點，根據(jù)計劃，艉門的安裝及機械關(guān)閉周期被壓縮至72小時，較276船減少1/3。
制造部不等不靠、統(tǒng)籌安排，細化艉門附件安裝及吊裝計劃，組織支部黨員李敏、邵德凱、林寧、黃宗靖等成立黨員突擊隊，帶領(lǐng)各工種精兵強將24小時輪流作業(yè)趕搶進度。15日，施工人員奮戰(zhàn)7小時，完成G門、H門安裝工程。17日22：00，完成M門吊裝工程，隨后，眾人克服天氣寒冷、身體疲勞、晚上作業(yè)視線受限等困難，通宵作業(yè)機械關(guān)閉艉門。18日早上7:30，艉門按計劃完成關(guān)閉，為后續(xù)軸舵系工程按期推進奠定堅實基礎(chǔ)。
