近日，丹麥知名船東Torm A/S將在其船隊中首次安裝流體空氣潤滑裝置FluidicAL。這是一個里程碑式的時刻，代表了 FluidicAL技術不僅應用于新船型，更獲得了國際知名船東的青睞。
FluidicAL船舶空氣潤滑技術是一項有助于減少船舶燃料消耗和降低環(huán)境影響的技術。該技術由荷蘭航運技術公司Marine Performance Systems B.V.研發(fā)。
2021年，阿法拉伐投資了MPS公司，旨在利用阿法拉伐百年船舶行業(yè)經驗，強化該技術，加速航運業(yè)的脫碳減排進程。
FluidicAL系統(tǒng)集成了兩項成熟的技術：應用流體學和空氣潤滑技術。應用流體學是產生和控制高速氣泡的技術，每秒產生8000萬個氣泡?？諝鉂櫥瑴p少了在氣泡上航行時的摩擦，可節(jié)省了8%-12%燃料消耗。
無論是新建船舶還是對現(xiàn)有船舶進行改造，F(xiàn)luidicAL都能提供硬件、應用包、調試等交鑰匙解決方案，并預計在兩到三年內收回成本。Fludic AL空氣潤滑技術對航運業(yè)減碳，優(yōu)化能效指數(shù)和碳排放強度有著良好的效果。
TORM 公司脫碳技術主管Per S. M?lris表示：TORM是一家一直致力于減少船舶燃料消耗和二氧化碳排放量的航運企業(yè)，我們調查了各種空氣潤滑的方案及技術，發(fā)現(xiàn)FluidicAL解決方案潛力無限，未來可期。作為第一艘安裝了FluidicAL的船只，TORM Hermia預計每年能夠減少1500噸二氧化碳排放量。
2018年，F(xiàn)rode Lundsteen Hansen與創(chuàng)新者Pieter Kapteijn和Fulko Roos共同創(chuàng)立了Marine Performance Systems公司。
