2023年2月1日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司為洲際船務(wù)建造的首艘85000噸散貨船“SEACON NOLA”號(hào)（H3093）順利交付。
這是該公司交付的第3艘自主研發(fā)的“海鯨”系列散貨船，也是龍穴造船基地兔年交付的首艘船舶產(chǎn)品，為新的一年奏響“奮進(jìn)曲”開了一個(gè)好頭。
當(dāng)日，黃埔文沖公司總經(jīng)理羅兵代表公司向來賓致歡迎辭，中國船級(jí)社副總裁范強(qiáng)、洲際船務(wù)董事長郭金魁對該船提前交付表示祝賀，對黃埔文沖公司的建造水平表示認(rèn)可，對全體參建人員表示感謝。
隨著洲際船務(wù)總經(jīng)理陳澤凱、中航租賃航運(yùn)子公司副總經(jīng)理朱佳峰、黃埔文沖副總經(jīng)理韓建兵、中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍代表四方簽署交船文件，標(biāo)志著該船圓滿交付。
隨后，教母為該船命名、剪纜，來賓登上新船進(jìn)行參觀。
“海鯨”系列85000噸是黃埔文沖首型全過程自主設(shè)計(jì)并獲得訂單的散貨船，同時(shí)也是廣東省自主研制的最大散貨船。
該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。
滿足新巴拿馬運(yùn)河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動(dòng)和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級(jí)社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應(yīng)用智能焊接機(jī)器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進(jìn)的船舶制造技術(shù)。
根據(jù)上海船舶運(yùn)輸科學(xué)研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進(jìn)行的船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)，該船的線性阻力在同級(jí)別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。主機(jī)日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗(yàn)預(yù)報(bào)航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙容106000立方米，優(yōu)于市面上同類型船型，兼顧快速性的同時(shí)將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可以裝更多的糧食作物。該船適用于裝載散貨，可運(yùn)貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
通過研發(fā)這艘具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的散貨船，黃埔文沖探索出了生產(chǎn)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)部門提前介入、提前策劃的設(shè)計(jì)制造并行協(xié)同新模式，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)策劃與生產(chǎn)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)緊密融合，不斷提升建造水平，為公司實(shí)現(xiàn)主建船型品牌建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
黃埔文沖已累計(jì)承接10艘該型船，此前交付的2艘同型船建造品質(zhì)得到了船東的高度認(rèn)可?！癝EACON NOLA”號(hào)參建團(tuán)隊(duì)總結(jié)同型船建造經(jīng)驗(yàn)，克服新冠肺炎疫情的不利影響，在科學(xué)防疫、穩(wěn)定生產(chǎn)思想指導(dǎo)下，發(fā)揮超越精神、嚴(yán)抓計(jì)劃落實(shí)，克服重重影響，以交叉作業(yè)模式深化提質(zhì)增效，按預(yù)期實(shí)現(xiàn)各大節(jié)點(diǎn)，較計(jì)劃提前71天交付。
