3月9日，由揚子江船業(yè)集團旗下?lián)P子鑫福造船為交銀租賃、地中海航運（MSC）建造的首制24000TEU超大型集裝箱船命名交付。
24000TEU超大型集裝箱船是基于客戶的營運需求，進行定制化研發(fā)建造的目前揚子江船業(yè)集團載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型，實際裝箱量24346TEU。揚子江船業(yè)目前在手共6艘該型集裝箱船，均由集團旗下?lián)P子鑫福造船，通過同塢雙線分三批次并造，本次命名交付的是首批次首制船。
3月9日上午，新船命名人崔佳梅女士，地中海航運公司新造船中國區(qū)經理CH Giuseppe Gargiulo先生，揚子江船業(yè)集團總經理助理兼揚子鑫福造船總經理楊雪彥先生，以及來自DNV船級社、船東現(xiàn)場監(jiān)造組、船廠方相關部門的領導和嘉賓共同見證。
崔佳梅女士將新船命名為“MSC IRINA”輪，為新船砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛。
CH Giuseppe Gargiulo先生與崔佳梅女士為新船送上寄語，祝福新船揚帆萬里，順風順水，平安啟歸，班班滿載，為各方帶來榮譽和財富。
該型船最大裝箱量為24346標箱，最大單bay堆箱層達25層，相當于22層樓的高度，載重量近240000噸。
該型船采用新型隱形球鼻艏、大直徑螺旋槳和節(jié)能導管等推進設施最優(yōu)匹配設計，使船舶的快速性能和低能耗得到充分體現(xiàn)。
配備高處高壓掃射式滅火水炮和貨艙浸沒式滅火系統(tǒng)，提升了整船的消防安全性能。
該型船采用上建低風阻外型設計、水下空氣膜潤滑系統(tǒng)、配置軸帶發(fā)電機，有效降低船舶總能耗和燃油消耗，達到EEDIⅢ能效指標，減少相應總量3%-4%的碳排放。
3月9日，“MSC IRINA”輪通過電簽方式完成交付。新船計劃于3月11日下午開啟運營首航。
