6月7日，上海中遠海運重工普陀山浮船塢迎來“雙喜臨門”——“英菲尼迪”輪和“金奧”輪同時進駐普陀山浮船塢。
為提高工作效率，科學管控，精益管理，做到嚴守船期、緊抓塢期。上海中遠海運重工用專業(yè)的理論知識與團結(jié)一心的協(xié)作意識，在確定雙船進塢計劃后，塢長助理便提前兩天開始計算各項進塢數(shù)據(jù)。
在6月7日凌晨00：30分“永勝輪”出塢作業(yè)完成后，帶領員工連夜加設26道塢墩,同時對現(xiàn)有塢墩進行全面檢修。當日普陀山的早班交底工作提前了一個小時,塢長們召集全塢員工以及帶纜班組召開會議,精心部署6臺錨機和各崗位的工作,制定雙船進塢方案。帶纜班組長帶領帶纜班全體同志提前登船,確認帶纜位置，為雙船進塢作好一切準備。
下午13:15分，“英菲尼迪輪”由船長指揮離開碼頭，向普陀山塢進發(fā)，船塢進塢前，總管早已提前將船舶情況告知塢長，船舶左傾，為船舶定位坐墩增加了較大難度，塢長已根據(jù)實際情況一早便做好的準備工作。在“英菲尼迪輪“到達塢口時，當時船塢上風力達到5級左右，全體員工在各自崗位上嚴正以待，按照提前策劃好的既定方案進行作業(yè)。14時40分,104米長的“英菲尼迪”號準時完成坐墩。
所有人立即加快了節(jié)奏,準備迎接127米長的“金奧”輪進塢。15時25分,因考慮到抬塢后的工程能夠順利進行，兩船的計劃間隔距離只有3.5米，“金奧輪“越是即將到達坐墩位置，越是危險，塢長手持兩個對講機，沉著冷靜指揮拖輪配合，塢長在觀察同時，發(fā)現(xiàn)問題隨時進行調(diào)整配合。塢長助理根據(jù)船舶在塢內(nèi)不同的位置，指揮各個錨位的操作，15時25分在整個船塢和帶纜班組的通力合作下，“金奧”輪也如期完成坐墩,雙船進塢作業(yè)圓滿結(jié)束。
在此次雙船進塢中，充分體現(xiàn)了上海中遠海運重工人“敢打硬仗、善戰(zhàn)善勝”的優(yōu)秀品質(zhì)，展現(xiàn)了上海中遠海運重工“安全服務、專業(yè)服務、精準服務、高效服務”的四個服務精神。為提升企業(yè)管理能力，不斷創(chuàng)新突破，全體職工以專業(yè)知識服務客戶，以團結(jié)拼搏促進企業(yè)發(fā)展，以實際行動書寫上海中遠海運重工高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。
