7月4日22時(shí)28分，在鞭炮轟鳴聲中，舟山長(zhǎng)宏國(guó)際為希臘船東NAVIOS MARITIME PARTNERS L.P.承建的第二艘5300TEU集裝箱船CHB2011接駁浮船塢，標(biāo)志著該船順利下水。下水后，CHB2011船將在塢里完成上建吊裝工作，后?？抗?號(hào)碼頭1號(hào)泊位。
5300TEU集裝箱船2號(hào)船在建造過(guò)程中充分借鑒了首制船的經(jīng)驗(yàn)，下水前整體工程完工度和工時(shí)效率方面均有較大提升，目前項(xiàng)目10艘船舶建造正馬不停蹄的推進(jìn)中，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)熱火朝天：首制船在碼頭進(jìn)行系泊試驗(yàn)，為下個(gè)月試航節(jié)點(diǎn)全力沖刺；3號(hào)船在船臺(tái)已完成船體搭載工程，正開展下水前軸舵系工程，計(jì)劃8月下水；其余船舶也處于快速搭載、分段預(yù)裝、涂裝、總組搭載等環(huán)節(jié)。5300TEU項(xiàng)目計(jì)劃今年下水5艘，交付3艘。
火熱七月，長(zhǎng)宏造船下半年生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)密集，造船團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化工序流程，細(xì)致做好質(zhì)量管控，把“建造優(yōu)質(zhì)高效船舶”工作放在首位，批量集裝箱船建造流程十分順暢。CHB2011船的深夜下水，為后續(xù)船舶高效率建造吹響了“奮斗正當(dāng)時(shí)”的號(hào)角。
