7月18日，滬東中華造船為達(dá)飛集團(tuán)建造的13000TEU雙燃料集裝箱船項(xiàng)目2號(hào)船（H1840A）順利出塢，短短5天內(nèi)，滬東中華出塢3艘重量級(jí)船舶，高效建造為下半年生產(chǎn)提速打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
達(dá)飛駐場(chǎng)經(jīng)理戈蘭、法國(guó)必維船級(jí)社駐場(chǎng)經(jīng)理馬金祥、長(zhǎng)興造船副總經(jīng)理劉學(xué)東、潘偉昌等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓參加儀式。
13000TEU雙燃料集裝箱船是繼23000TEU雙燃料集裝箱船之后，滬東中華承建的第二型雙燃料箱船。該船是全球最新一代綠色環(huán)保、高效節(jié)能型集裝箱船，采用Mark III液貨圍護(hù)系統(tǒng)，建成后將是運(yùn)營(yíng)于南美航線的最大雙燃料集裝箱船。
該船主機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，采用全球新一代智能控制廢氣再循壞（ICER）系統(tǒng)，可使氣體模式下的甲烷逃逸降低50%，減少28%以上溫室氣體排放。該型船總長(zhǎng)336米，型寬51米，配備一個(gè)14000立方米的MARK III型LNG液貨艙，最大載箱量達(dá)13200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，具有載箱靈活、技術(shù)領(lǐng)先、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，彰顯公司在箱船建造領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位。
13000TEU雙燃料箱船項(xiàng)目共6艘，目前首制船正在碼頭建造，2號(hào)船完成出塢，3號(hào)、4號(hào)船塢內(nèi)建造，5號(hào)、6號(hào)船處于分段制造階段。
