8月7日凌晨，在江蘇南通海事局監(jiān)管下，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：中集太平洋海工）自主設(shè)計(jì)建造的8200立方米LNG加注船從江蘇啟東出發(fā)，前往浙江海域開(kāi)始為期5天的海上試航。該船擬于今年9月底交付。
船舶交付前的出港試航如同商品出廠前的質(zhì)檢，是非常重要的環(huán)節(jié)，全面驗(yàn)證新造船機(jī)械性能，為交付運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。
此次試航的LNG加注船，是中集太平洋海工為意大利船東Fratelli Cosulich集團(tuán)定制化設(shè)計(jì)的兩艘8200立方米LNG加注船的首艘，總長(zhǎng)113米，型寬20米，型深13.5米。設(shè)計(jì)吃水6.35米，載重量約5300噸。不同于通常平衡于地面的LNG液罐吊裝作業(yè)，該船創(chuàng)新地在有一定斜度的船臺(tái)上完成了液罐吊裝，對(duì)吊裝工藝和精度控制帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。此類(lèi)嘗試在全球尚屬首例。
第二艘LNG加注船已于今年6月底順利下水，目前正在碼頭進(jìn)行舾裝作業(yè)。所謂舾裝，是指在新船建造完成并下水后，造船廠對(duì)其進(jìn)行各種內(nèi)外部設(shè)備、系統(tǒng)和裝備的安裝和調(diào)試。第二艘加注船預(yù)計(jì)今年10月上旬出海試航，擬于年底前交付。
據(jù)悉，這兩艘LNG加注船是中集太平洋海工完全自主設(shè)計(jì)、自主建造，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船型。該系列船采用先進(jìn)的電力推進(jìn)方案，配備雙燃料發(fā)電機(jī)組和高效的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，并具備完整的LNG加注功能，既可作為運(yùn)輸船也可以作為L(zhǎng)NG燃料加注船，一船兩用，具有廣闊的發(fā)展前景。
據(jù)中集太平洋海工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次自主設(shè)計(jì)建造的LNG加注船順利出港試航，標(biāo)志著中集太平洋海工這些年來(lái)在戰(zhàn)略規(guī)劃和技術(shù)裝備方面取得的實(shí)質(zhì)性突破，進(jìn)一步奠定了在中小型液化氣船及LNG加注船的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。
中集太平洋海工至今已先后交付了包括2艘20000立方米LNG運(yùn)輸加注船、2艘7500立方米LNG加注船在內(nèi)的液化氣船40余艘，受到業(yè)界一致好評(píng)，是迄今為止中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的LNG加注船建造商。
未來(lái)，中集太平洋海工將繼續(xù)攜手各方伙伴，在鞏固市場(chǎng)占有率優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不斷提高產(chǎn)品附加值及服務(wù)能力，全力以赴按時(shí)完成項(xiàng)目建造任務(wù)，助力實(shí)現(xiàn)全球“雙碳”目標(biāo)。
