12月5日，在2023年中國國際海事技術學術會和展覽會上，江南造船發(fā)布了多項船型認證，簽訂了無人船聯(lián)合研發(fā)協(xié)議，意味著江南造船高質量發(fā)展和產品結構轉型之路愈走愈遠。
01、24000箱核動力集裝箱船
當日發(fā)布了全球首型、世界最大24000箱核動力集裝箱船船型，標志著江南造船在“凈零排放”船型研發(fā)領域取得了革命性成果，并進一步拓展了公司集裝箱船系列品牌。
發(fā)布儀式現(xiàn)場，挪威船級社（DNV）向江南造船頒發(fā)了該船型的原則性認可證書。該型船采用國際上先進的第四代堆型熔鹽反應堆解決方案。該船型安全性高、反應堆高溫低壓運行，在原理上規(guī)避堆芯融化，具備防擴散與固有安全特征。該船型無序耐高壓容器與管路，即便發(fā)生破口事故，在環(huán)境溫度下迅速凝固，事故后除正常停堆手段外還可以把熔料鹽排出堆外，實現(xiàn)快速停堆、防止事故擴展。該船型動力裝置布置于船舶安全位置，電力系統(tǒng)采用雙側冗余設計，充分保證供電系統(tǒng)安全，并具備從人員聚集區(qū)應急撤離功能。
“KUN-24AP”特點一覽
本質安全
該船型主尺度適合船東運營場景，而且相對于傳統(tǒng)船型動力系統(tǒng)布置更為緊湊，可提供更多箱位；取消了傳統(tǒng)煙囪機艙棚，采用首房艙方案，核電艙位于舯部，既增加了箱位又提高了舒適性與安全性。
凈零排放
該船型整船采用全電方案，推進系統(tǒng)采用雙電機雙軸槳雙舵，裝機功率大、航速高、操縱性好。其主電源應用超臨界二氧化碳發(fā)電機組，核電動力系統(tǒng)采用緊湊的模塊化設計，動力系統(tǒng)效率高。相比各種替代能源方案，該船型可實現(xiàn)更短的船長、更多的箱位，空間利用率與能源利用率都得到了提高。
經濟上的可比性
該船型采用方便快捷的換電方案，每15-20年更換一次“電池”，不需擔心綠色燃料價格波動及加注等問題。
02、20萬方NH3-FRSU船型
當日發(fā)布了20萬方NH3-FRSU船型。英國勞氏船級社（LR）向江南造船頒發(fā)了該船型的原則性認可證書。
20萬方超大型液氨運輸船是江南造船自主研發(fā)的未來船型，配置了再氣化模塊。該型船在解決了大規(guī)模液氨運輸的同時，將液氨作為船舶動力燃料，是真正意義上的零碳環(huán)保船舶，能根據需求在岸邊對其進行加熱和再氣化，輸送至陸上管道，為陸上發(fā)電提供穩(wěn)定的輸入。相比陸上設施，該型船不僅施工時間短，還具有很大的成本優(yōu)勢。
03、17.5萬方LNG-FSRU船型
當日發(fā)布了17.5萬方LNG-FSRU船型。美國船級社（ABS）為江南造船頒發(fā)了該船型的原則性認可證書。
LNG-FSRU是集LNG接收、存儲、轉運、再氣化外輸等多種功能于一體的特種裝備，配備有動力推進系統(tǒng)，兼具LNG運輸船功能。
該船型為江南造船面向歐洲波羅的海終端能源需求自主研發(fā)的船型，滿足世界上絕大多數LNG裝卸港的適配要求，同時配置有4x250 mmscfd再氣化裝置。
江南型LNG-FSRU針對目前國際市場最新技術發(fā)展趨勢，為船東提供了豐富的選配Option，方案滿足SMART、SUSTAIN、EEMS、碳捕捉Ready等高要求船級符號，并提供了高靈活度、高安全性再氣化熱源解決方案，再氣化模塊滿足HIPPS SIL 3等級要求，裝備再氣化計量系統(tǒng)，系統(tǒng)設計滿足信息安全新要求，系泊纜繩具備防回彈安全設計等。
該船型設計指標先進，方案豐富，可滿足不同的客戶需要，為客戶提供多樣化的解決方案。
04、江南造船氨燃料大型集裝箱船
江南造船氨燃料大型集裝箱船獲英國勞氏船級社（LR）原則性認可證書。
14000TEU氨燃料動力集裝箱船是江南造船在主建船型領域積極推進研發(fā)設計與生產緊耦合，緊密圍繞船東需求，緊跟市場前沿技術，自主研發(fā)的又一型高效、綠色、環(huán)保、零碳超大型集裝箱船，江南造船擁有完全自主知識產權。
該船線型采用近似技術和高效全局優(yōu)化算法，通過數值水池（CFD）與物理水池（船模試驗）驗證緊密結合，同時考慮船東運營工況需求進行綜合水動力性能優(yōu)化，從而獲得了各方面性能俱佳的船型，滿足全球最嚴格的排放要求。
05、江南造船與中國船級社簽訂了面向MASS規(guī)則應用的全球航行“無人”商船聯(lián)合研發(fā)協(xié)議
當日，江南造船與中國船級社簽訂了面向MASS規(guī)則應用的全球航行“無人”商船聯(lián)合研發(fā)協(xié)議。
中國船級社是江南造船重要的長期戰(zhàn)略合作伙伴，雙方已在多個項目上進行了成功合作。聯(lián)合研發(fā)協(xié)議的簽訂，是雙方深入合作、強強聯(lián)合、優(yōu)勢互補之舉。未來，江南造船將與中國船級社合作共建、攜手前行，推動新技術與傳統(tǒng)造船業(yè)深度融合，錨定“無人”、“商用”、“遠洋”戰(zhàn)略目標，在“無人”商船領域取得更深、更廣的突破與發(fā)展，為國際航運業(yè)的革新需求做出貢獻。
中國國際海事展覽會（Marintec China）是亞洲最大、世界第二大海事展覽會；是國際海事界尋求全方位、多層次合作的橋梁和紐帶。如今已經能夠充分體現(xiàn)亞洲船舶市場的規(guī)模和重要性。展會規(guī)模繼續(xù)大幅增長，展覽面積和專業(yè)觀眾數再創(chuàng)歷屆新高，這反映了中國和亞洲在世界造船業(yè)的強勢地位，中國國際海事會展已經成為世界最具權威性的會展之一。
