2月14日，希臘散貨船船東戴安娜航運(yùn)（Diana Shipping）正式宣布向舟山常石造船（Tsuneishi Group(Zhoushan)Shipbuilding Inc.）訂購兩艘81200載重噸甲醇雙燃料Kamsarmax型散貨船，每艘船的造價(jià)為4600萬美元，預(yù)計(jì)這兩艘船將分別于2027年下半年和2028年上半年交付。
戴安娜航運(yùn)表示，這2艘船可使用甲醇或燃油進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。在使用綠色甲醇的情況下，根據(jù)燃料全生命周期評(píng)估（LCA）方法來計(jì)算，這些船舶的溫室氣體排放量接近于零。
此外，這兩艘Kamsarmax型散貨船的設(shè)計(jì)符合船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段能效水平和相關(guān)溫室氣體（GHG）排放要求，并符合國際海事組織（IMO）的氮氧化物排放規(guī)定（NOx-Tier III）。
除上述船舶外，戴安娜航運(yùn)公司的船隊(duì)將由39艘干散貨船組成，其中包括：4艘紐卡斯?fàn)栃停∟ewcastlemax）、9艘海岬型（Capesize）、5艘后巴拿馬型（Post-Panamax）、6艘Kamsarmax型、6艘巴拿馬型（Panamax）和9艘Ultramax型。截至目前，公司船隊(duì)的總運(yùn)力約為450萬載重噸，平均船齡為10.65年。
