日前，中遠(yuǎn)海運(yùn)重工與中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)正式簽署了2艘13800TEU和2艘20000TEU現(xiàn)有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同，該項(xiàng)目將由上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工采用EPC項(xiàng)目總包方式承接改造，這是全球首例同時(shí)進(jìn)行主機(jī)和副機(jī)雙燃料改造項(xiàng)目，也是全球第一例大型集裝箱船舶甲醇雙燃料改造EPCIC合同。
大型甲醇雙燃料集裝箱船作為高附加值船舶和市場(chǎng)主流船型之一，其改造研發(fā)是世界各造船企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和船型升級(jí)的重要船型平臺(tái)。該改裝項(xiàng)目迎合全球新一輪船舶低碳/零碳燃料技術(shù)革命的需求，也順應(yīng)了國(guó)家“雙碳”的戰(zhàn)略目標(biāo)。有效填補(bǔ)國(guó)內(nèi)甲醇燃料動(dòng)力船行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的欠缺，推動(dòng)甲醇燃料動(dòng)力技術(shù)的研究應(yīng)用，助力我國(guó)綠色零碳裝備及系統(tǒng)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)綠色零碳技術(shù)在船舶上的融合集成，形成的示范成果為船舶航運(yùn)行業(yè)的推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、引領(lǐng)性作用，將大幅提升船舶工業(yè)創(chuàng)新能力，有力地塑造我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視此次改造項(xiàng)目，協(xié)同中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)積極與主要廠商進(jìn)行早期技術(shù)可行性溝通，同時(shí)深入與同行業(yè)數(shù)家大航運(yùn)公司交流其甲醇改造的計(jì)劃和利弊分析，結(jié)合集運(yùn)班輪特點(diǎn)，協(xié)助集運(yùn)明確了改造船舶。期間，協(xié)調(diào)了集運(yùn)安技部積極組織主副機(jī)制造商、設(shè)計(jì)院、中遠(yuǎn)海運(yùn)重工設(shè)計(jì)研究院以及上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)研發(fā)中心，進(jìn)行多輪次、長(zhǎng)時(shí)間地討論研究技術(shù)方案，明確改造細(xì)節(jié)，形成改造規(guī)格書(shū)；尤其是在與主機(jī)、副機(jī)等改造廠商長(zhǎng)達(dá)年余的技術(shù)磋商和合約商談中，給予了鼎力支持，為改機(jī)項(xiàng)目的可行性、可靠性打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
該項(xiàng)目的順利承接，較好地拓展了上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的修理改裝業(yè)務(wù)范圍，為后續(xù)承接更多雙燃料改裝/修理項(xiàng)目打下良好基礎(chǔ)，凸顯上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在甲醇雙燃料船修理改裝領(lǐng)域的巨大潛力和品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在船舶修理改裝領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，助力上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工打造綠色、低碳、智能修理改裝旗艦工廠。
