近日，根據(jù)中國船舶集團有關(guān)要求，外高橋造船組織召開第二艘國產(chǎn)大型郵輪H1509首個總段入塢轉(zhuǎn)階段外審會議。評審專家組一致認為，H1509項目首個總段入塢轉(zhuǎn)階段準備工作全面、充分，符合轉(zhuǎn)階段要求，同意H1509項目轉(zhuǎn)入總段入塢階段。
會議由中國船舶集團經(jīng)濟運行部副主任羊維瓚主持，中國船舶集團經(jīng)濟運行部、質(zhì)量安全環(huán)保部、特邀專家、現(xiàn)場安全監(jiān)督組以及外審專家參會。
外高橋造船圍繞H1509項目入塢的總體進展、計劃調(diào)整、資源策劃、技術(shù)工藝、物資準備、生產(chǎn)建造、內(nèi)裝、質(zhì)量、精度、安全保障等10個方面進行了詳細匯報，并和與會專家組進行交流問答。
外審專家組強調(diào)，外高橋造船要針對H1509項目的變化差異及新的建造形勢，從技術(shù)、資源等多方面細化風(fēng)險分析，特別是針對建造周期壓縮的情況要明確各項計劃活動底線時間，并針對風(fēng)險制定應(yīng)對方案。集團特邀專家指出，項目建造周期壓縮對舾裝完整性提出了更高的要求，外高橋造船要專項策劃，仔細應(yīng)對。對于國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈的減振降噪設(shè)計、重量重心控制及船東監(jiān)造組的變化等影響因素要持續(xù)重視。同時，深入落實對郵輪設(shè)計建造經(jīng)驗的總結(jié)和應(yīng)用，逐步形成有中國特色的安全、高效的郵輪建造模式。
中國船舶集團安全監(jiān)督組提出，外高橋造船針對新的建造策劃，要善于總結(jié)經(jīng)驗，開展全面風(fēng)險辨識，有效落實各項安全舉措。
外高橋造船黨委副書記、總經(jīng)理陳剛感謝集團對H1509項目的關(guān)注和外審專家組提出的建設(shè)性建議。他表示，二號船建造進度目前有序推進中，這是全集團、全公司上下齊心協(xié)力的結(jié)果。公司已做好H1509項目總段連續(xù)入塢的充分應(yīng)對措施，后續(xù)將對專家組提出的意見在工作中進行仔細地研究，消化和吸收，確保H1509項目按計劃順利推進。
中國船舶集團經(jīng)濟運行部副主任羊維瓚要求，外高橋造船對外審專家組提出的意見進行細化和研究，在首制船基礎(chǔ)上提高計劃的有效性，不斷總結(jié)首制船經(jīng)驗教訓(xùn)形成清單及合理的指標體系，精益管理成效，體現(xiàn)價值創(chuàng)造。同時提出外高橋要繼續(xù)保持高昂的斗志，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，要有“競爭力”地建造郵輪，為集團郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略奠定堅實的基礎(chǔ)。
