7月8日，由中國船舶集團上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)設(shè)計、中遠海運重工有限公司旗下大連中遠海運重工有限公司為大連海事大學建造的全球首艘集遠程遙控、自主航行與教學實訓于一身的智能研究與實訓兩用船“新紅?！碧柮桓?。這為助力我國高等院校開展船舶智能研究和教學實訓，探索智慧海洋再添新“利器”和新動力。
該船是大連海事大學科技創(chuàng)新“十四五”規(guī)劃中的重大建設(shè)項目，也是打造我國新一代智能船舶應用與綜合試驗高端平臺的標志性工程。該船可容納15名船員、5名科研人員和30名學員，入級中國船級社（CCS）。該船采用全電力驅(qū)動雙吊艙推進系統(tǒng)，還取得了“i-ship（R1,No,M,I）”智能船舶附加標志，實現(xiàn)了智能化全覆蓋，駕、機、電深度融合，智能化程度達到世界領(lǐng)先水平，成為全球首艘具有自主航行、遠程控制和自主操作功能的科研實訓船。
該船采用后傾式船艏并設(shè)置隱藏球鼻艏，艏部設(shè)置有管隧式推進裝置，設(shè)計航速18節(jié)，續(xù)航力2500海里，同時具備DP-1的動力定位能力；滿足B級冰區(qū)加強要求，可在冰區(qū)安全航行，并開展研究教學工作。該船造型設(shè)計在滿足功能性要求的同時，采用后傾式主桅，飛檐式頂甲板，局部舷墻弧線包裹過渡等設(shè)計，整體造型流暢、簡潔、流暢、富有動感。
該船的功能定位是“船舶智能化研究+學生教學實訓”，一方面將用于培養(yǎng)智能航運人才，服務于學生的認知學習、實操訓練和智能實訓；另一方面，將作為船舶智能化研究與試驗平臺，服務于智能船舶領(lǐng)域的科學研究，依托該船可進行智能航行技術(shù)與系統(tǒng)、船舶遠程監(jiān)控與岸基支持、船舶智能通信技術(shù)、船舶智能運維技術(shù)等方面的研究，從而為國內(nèi)外相關(guān)科研機構(gòu)開展智能船舶技術(shù)研究工作提供服務，推進我國智能船舶技術(shù)的發(fā)展。
多年來，上船院與大連海事大學在智能船產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深遠海多工程救助船與專用救助裝備研制等方面有著多元深入的合作，取得了豐碩成果。“新紅?！碧栆彩抢^“育龍”、“育鯤”、“育鵬”號之后，上船院為大連海事大學量身設(shè)計的又一款升級版智能研究與實訓兩用船，也是該院服務交通強國和海洋強國戰(zhàn)略的匠心巨作。該船將成為大連海事大學“一流學科”科研平臺建設(shè)的重要支撐。
