10月16日，隨著一聲長(zhǎng)笛，裝載著兩臺(tái)2030浮塢門(mén)座式起重機(jī)的“琪達(dá)先鋒”輪解纜開(kāi)航。
南通重工裝備承接的兩臺(tái)兩型浮塢門(mén)座起重機(jī)，將分別安裝于客戶的兩座浮船塢上，入級(jí)CCS船級(jí)社，最大吊重20t，臂架最大吊運(yùn)幅度30m，大車軌距僅為4.75m和4.5m。由于軌距較窄，為保證起重機(jī)的整體穩(wěn)定性，門(mén)架下的端梁內(nèi)也進(jìn)行了配重灌裝。
2024年4月，兩臺(tái)起重機(jī)在公司開(kāi)始材料切割，先后完成結(jié)構(gòu)制作、結(jié)構(gòu)總裝、機(jī)構(gòu)安裝、電氣安裝調(diào)試等全部工作，發(fā)運(yùn)時(shí)拆分成上下兩部分，到客戶現(xiàn)場(chǎng)后僅有少量的吊裝合攏和電氣接線與調(diào)試工作，可最大限度減少對(duì)塢期的占用影響，保證設(shè)備盡快投入使用需求。項(xiàng)目建造過(guò)程中，南通重工裝備通過(guò)前期研討，針對(duì)質(zhì)量難點(diǎn)不斷優(yōu)化施工工藝，做好生產(chǎn)全過(guò)程的質(zhì)量跟蹤，產(chǎn)品質(zhì)量獲得了業(yè)主的高度認(rèn)可。
起重機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)合攏后，還將完成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試及吊重試驗(yàn)，并邀請(qǐng)CCS船級(jí)社見(jiàn)證，試驗(yàn)合格后由CCS船級(jí)社發(fā)放整機(jī)產(chǎn)品證書(shū)，最終交付客戶使用。
