近日，有消息人士稱，赫伯羅特在揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)訂購(gòu)18艘17000TEU的LNG動(dòng)力集裝箱船，而馬士基集團(tuán)訂購(gòu)了10艘同樣規(guī)格的集裝箱船，上述集裝箱船計(jì)劃在2027年至2029年間交付。
消息人士稱，赫伯羅特已將其在揚(yáng)子江船業(yè)最初訂購(gòu)10艘集裝箱船的計(jì)劃增加到12艘，并將備選訂單數(shù)量從5艘增加到6艘，每艘集裝箱船價(jià)值2.1億美元（約合14.6億元人民幣），而馬士基集團(tuán)的單船價(jià)格為2.02億美元（約合13.9億元人民幣）。
據(jù)了解，揚(yáng)子江船業(yè)是馬士基集團(tuán)選擇的第三家建造該規(guī)格集裝箱船的造船企業(yè)。此前馬士基集團(tuán)分別在中國(guó)的新時(shí)代造船和韓國(guó)的韓華海洋（Hanwha Ocean.）下單，并在本月初陸續(xù)與兩家造船企業(yè)簽署6+4艘集裝箱船建造合同。
值得一提的是，如消息屬實(shí)，此次赫伯羅特在揚(yáng)子江船業(yè)下單造船結(jié)束了該公司長(zhǎng)達(dá)三年訂單荒。
公開信息顯示，赫伯羅特上一次下單造船是在2021年，當(dāng)時(shí)赫伯羅特與韓華海洋（前身為大宇造船）簽訂6艘LNG雙燃料超大型集裝箱船，單船報(bào)價(jià)為1.65億美元。
目前，該筆訂單第一艘24500TEU集裝箱船“Hamburg Express”輪已交付。據(jù)悉，今年內(nèi)有2艘集裝箱船計(jì)劃交付，其余3艘將在明年陸續(xù)交付。
此外，如果消息屬實(shí)，揚(yáng)子江船業(yè)的手持訂單總額將達(dá)到約250艘，價(jià)值260億美元。而目前馬士基集團(tuán)和赫伯羅特方面就上述訂單暫未發(fā)表任何消息。
2024年上半年，揚(yáng)子江船業(yè)總收入同比增長(zhǎng)15.3%，達(dá)到130億元，其中核心船舶制造板塊貢獻(xiàn)了總銷售額的95.0%；歸屬股東的凈利潤(rùn)同比躍升77.2%，達(dá)到31億元。截至6月底，揚(yáng)子江船業(yè)實(shí)現(xiàn)新接訂單79艘，價(jià)值84.8億美元，完成全年新接訂單任務(wù)的188%。
揚(yáng)子江船業(yè)計(jì)劃未來(lái)兩年內(nèi)投資30億元（約4.13億美元）打造揚(yáng)子泓遠(yuǎn)綠色高技術(shù)清潔能源船舶制造基地項(xiàng)目。該項(xiàng)目將建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)造船塢一座，20萬(wàn)噸級(jí)舾裝碼頭一座，10萬(wàn)噸級(jí)港池一座，年生產(chǎn)能力約80萬(wàn)載重噸，預(yù)計(jì)2026年底完工投產(chǎn)。
揚(yáng)子江船業(yè)在上半年財(cái)報(bào)中也樂(lè)觀展望，憑借手持訂單量，盈利可見度展望到2028年年中。未來(lái)，則會(huì)繼續(xù)產(chǎn)能擴(kuò)張跟上清潔能源船舶的強(qiáng)勁需求，開拓LNG終端業(yè)務(wù)提供穩(wěn)定現(xiàn)金流。
