挪威船王John Fredriksen正在亞洲擴大其海上業(yè)務，新訂購了一批船舶。
據一位船舶經紀人透露，John Fredriksen旗下的公司Seatankers Management與郭氏海事集團（Kuok Maritime Group）旗下的造船企業(yè)PaxOcean達成一筆重大合作，計劃建造最多4艘海上施工船（Offshore Construction Vessel，OCV），總金額可能超過3.6億美元。
本月早些時候，總部位于新加坡的PaxOcean表示，已與一家“知名”歐洲船東簽訂了2艘“尖端”船舶的合同，預計將于2027年交付，并將專門支持傳統(tǒng)油氣開采和可再生能源項目，尤其是海上風電等領域的能源需求。
隨后，《金融時報》對此進行了進一步報道，該筆訂單來自John Fredriksen，新船將在中國的舟山建造，包括2艘海上施工船建造合同和2艘備選訂單，單船價格約為9000萬美元，總價值可能超過3.6億美元。
據了解，此次建造的海上施工船長123米，擁有1750平方米的貨艙甲板面積，配備250噸的主動海上起重機，可容納最多123名船員。每艘船將具備先進的動態(tài)定位系統(tǒng)（DP2），能夠確保船舶在海上惡劣環(huán)境下的高效作業(yè)。
此外，每艘船還將配備1000千瓦時的電池儲能系統(tǒng)，提升其能源效率，并降低環(huán)境影響。隨著全球對環(huán)保和能源效率的要求日益嚴格，PaxOcean的這一創(chuàng)新設計無疑讓這些船舶在未來的市場中具備了強大的競爭力。
據了解，PaxOcean不僅為John Fredriksen建造海上施工船，還在全球范圍內承接了多個重要訂單。上個月，五洋建設（Penta-Ocean Construction）在PaxOcean訂購1艘價值65億日元（約合4.4億美元）的電纜層船，用來支持印度尼西亞巴淡島的海上風電項目。
去年10月，PaxOcean還與希臘知名船東達成包括10艘多用途補給船在內的合作協(xié)議，進一步鞏固了其在全球造船市場的地位。經英國船舶經紀公司克拉克森（Clarksons）確認，Costamare Shipping是該交易的船東，涉及4艘多用途補給船和6艘備選訂單。
海上能源支持船，特別是海上施工船和油氣支持船，正成為全球能源市場中不可或缺的裝備。隨著全球海上油氣勘探和海上風電等可再生能源項目的興起，對高性能海上施工船的需求也在不斷增加。尤其是近年來，海上風電等可再生能源項目的快速發(fā)展，對高效、環(huán)保的海上支持船提出了更高要求。
John Fredriksen的投資可以說是對這一市場需求的精準把握。隨著全球能源結構的轉型，傳統(tǒng)油氣開采和可再生能源的海上開發(fā)對高效能船舶的需求愈加迫切。而海上施工船正是這一需求的核心之一，其應用范圍廣泛，涵蓋了海底管道鋪設、海上平臺建設、海上風電安裝等多個領域。
John Fredriksen以其獨到的眼光和強大的商業(yè)嗅覺在航運行業(yè)廣受贊譽。作為Seatankers Management的創(chuàng)始人，他的船隊遍布全球，總價值達27億美元，涵蓋平臺供應船、液化天然氣船、油氣支持船等多個細分領域。目前，Seatankers Management公司的船隊已擁有3艘運營平臺供應船，其中1艘正在出售。
通過此次訂購的新船，John Fredriksen進一步擴大了在海上油氣支持船領域的市場份額，并將在海上能源支持船領域占據更有利的位置。同時，隨著全球能源產業(yè)的轉型，John Fredriksen顯然已做好準備，在油氣開采、海上風電等多個領域持續(xù)發(fā)力，推動其航運帝國的多元化發(fā)展。
