近日，中船集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造攻堅(jiān)克難，為地中海航運(yùn)公司改造修理的16K系列“MSC阿姆斯特丹”輪，從順利進(jìn)塢到生活區(qū)精準(zhǔn)吊裝，拿下關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
首次！順利進(jìn)塢
“MSC阿姆斯特丹”輪進(jìn)塢
3月5日，“MSC阿姆斯特丹”輪順利進(jìn)塢，看似簡(jiǎn)單的操作，實(shí)則困難重重。由于生活區(qū)加高，駕駛臺(tái)提前拆除，引水員失去常規(guī)觀察點(diǎn)，加上強(qiáng)冷空氣來(lái)襲，進(jìn)塢安全風(fēng)險(xiǎn)倍增。文沖修造迅速響應(yīng)，精心策劃進(jìn)塢方案。在專業(yè)團(tuán)隊(duì)的帶領(lǐng)下，各崗位人員緊密配合，克服首次無(wú)駕駛樓超大型集裝箱船進(jìn)塢的重重困難，實(shí)現(xiàn)安全進(jìn)塢。
高效！精準(zhǔn)吊裝
3月11日，“MSC阿姆斯特丹”輪生活區(qū)吊裝圓滿完成。文沖修造借鑒此前16K系列改裝船經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新優(yōu)化吊裝方案，先在碼頭將新舊分段合攏，完成外觀報(bào)驗(yàn)和涂裝工作后再精裝吊裝上船。這一改進(jìn)有效降低了分段變形量，減少船上熱工作業(yè)時(shí)間，大幅提高生產(chǎn)效率。
“MSC阿姆斯特丹”輪生活區(qū)吊裝
目前，“MSC阿姆斯特丹”輪脫硫系統(tǒng)改裝、綁扎橋換新、球鼻艏改裝、舵系拆檢修理等正有序推進(jìn)，文沖修造將繼續(xù)秉持專業(yè)、高效、創(chuàng)新的理念，嚴(yán)格把控質(zhì)量與進(jìn)度，確保該輪按時(shí)高質(zhì)量交付。
