3月27日,中交四航局江門航通船業(yè)建造的一艘120TEU集裝箱船(4#)順利開工。
該船全長69.2米,型寬24米,型深6.5米,設計吃水3.5米,入級勞氏船級社。該船采用雙底雙殼,貨艙為甲板大開口,連續(xù)艙壁圍板的無艙口蓋形式,推進系統(tǒng)為柴油電力推進系統(tǒng),配置兩個舵槳機和一個艏側推,設置兩個獨立貨艙,能裝運120箱標準集裝箱。
該船建成后將服務于香港港島東及港島西廢物轉運站,為香港垃圾處理需求提供服務,全面提升轉運站的廢物處理效能。
3月27日,中交四航局江門航通船業(yè)建造的一艘120TEU集裝箱船(4#)順利開工。
該船全長69.2米,型寬24米,型深6.5米,設計吃水3.5米,入級勞氏船級社。該船采用雙底雙殼,貨艙為甲板大開口,連續(xù)艙壁圍板的無艙口蓋形式,推進系統(tǒng)為柴油電力推進系統(tǒng),配置兩個舵槳機和一個艏側推,設置兩個獨立貨艙,能裝運120箱標準集裝箱。
該船建成后將服務于香港港島東及港島西廢物轉運站,為香港垃圾處理需求提供服務,全面提升轉運站的廢物處理效能。