近日，意大利船級社向SRC公司頒發(fā)原則性認(rèn)可證書，確認(rèn)其甲醇和乙醇燃料儲存解決方案符合RINA的《新技術(shù)原則性批準(zhǔn)指南》。
傳統(tǒng)生產(chǎn)的甲醇相對容易儲存和處理?？稍偕鷣碓吹募状紴楹竭\業(yè)提供了實現(xiàn)國際海事組織（IMO）到2050年左右實現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的明確路徑，IMO的臨時指南（MSC.1/Circ.1621）涵蓋了使用甲醇/乙醇的船舶的安全性。目前大約有240艘甲醇適用船舶在役或訂購中。
然而，儲存低閃點燃料的船舶油箱通常包括至少600毫米的隔離艙，以分隔內(nèi)外墻。甲醇的能量密度低于重油（HFO），因此甲醇油箱需要容納2.4倍的量才能產(chǎn)生相同的能量，這對船舶的航程和設(shè)計有影響。
SRC甲醇超級儲存技術(shù)用夾在兩塊鋼板之間的固體彈性體核心取代了內(nèi)墻-隔離艙-外墻解決方案。提供三重防漏屏障，25毫米厚的夾層板系統(tǒng)技術(shù)墻壁提供了85%的額外體積。
“RINA始終鼓勵海事行業(yè)的創(chuàng)新者，”RINA北亞區(qū)副總裁Simone Manca評論道?！凹状汲墐Υ婕夹g(shù)的原則性批準(zhǔn)認(rèn)可了該解決方案作為采用甲醇作為海洋燃料的顯著潛力。”
“這是甲醇超級儲存技術(shù)行業(yè)的又一重大進(jìn)展，為船東在評估一種能夠在實現(xiàn)航運脫碳目標(biāo)方面經(jīng)受住時間考驗的替代燃料時提供了明確性，”SRC集團(tuán)創(chuàng)新經(jīng)理Alex Vainokivi表示。“甲醇超級儲存技術(shù)可以在不顯著干擾船舶總體布置的情況下進(jìn)行改裝。RINA的全面AiP確認(rèn)了它適用于各種類型的船舶?！?/p>
SRC集團(tuán)成立于2001年，擁有24年管理海事和海上項目的經(jīng)驗，提供定制解決方案和短交貨期。公司提供EPCI（工程采購施工安裝）解決方案——設(shè)計和工程、技術(shù)、電氣和內(nèi)部改裝服務(wù)，并在海事和海上領(lǐng)域積極進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。SRC已成功完成全球超過5000個項目，建立了廣泛的可靠合作伙伴網(wǎng)絡(luò)（附屬公司、合作伙伴、分包商）。其完成的項目范圍從小型維修到多達(dá)1000名工人的大型EPCI改裝。SRC集團(tuán)是一家私人資本公司，在愛沙尼亞、意大利、挪威、美國、新加坡和荷蘭設(shè)有辦事處。
