4月7日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下簡稱“中集太平洋海工”）迎來重要發(fā)展節(jié)點，一艘40000立方米LPG/液氨運輸船（船體編號：S1086）和兩艘SPP40石油平臺供應船（船體編號：S1097、S1098）在西區(qū)制造部切割車間開啟建造新征程，標志著中集太平洋海工在生產(chǎn)建造方面取得新的進展。
第四艘4萬立方米LPG/液氨運輸船順利開工
上午8點58分，中集太平洋海工為Avance Gas公司建造的40000立方米LPG/液氨運輸船系列項目中的第四艘船在西區(qū)船體車間舉行開工鋼板切割儀式。船東駐廠經(jīng)理Marian Alexandru，技術專家Jordy Delvaeye以及船東駐廠團隊；LR駐廠經(jīng)理趙武、船檢駐廠團隊；中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經(jīng)理陳彬及項目團隊共同見證。
據(jù)了解，該系列船的建造工作正穩(wěn)步推進，前三艘已于去年陸續(xù)開工建造，目前首制船已完成上船臺節(jié)點。此次開工的S1086，作為該系列的第四艘船，充分汲取了前三艘船在建造過程中積累的經(jīng)驗，延續(xù)了此前成熟的設計方案，是新一代MGC運輸船。
該船所搭載的MAN公司綠色環(huán)保雙燃料主機性能卓越，一方面，為船舶賦予高達16節(jié)的設計航速，保障高效運輸；另一方面，憑借高壓LPG雙燃料驅(qū)動模式，在運營全程可大幅削減污染物與溫室氣體排放量，精準對標國際海事組織嚴苛環(huán)保要求。于貨物裝載布局而言，船身配備三個IMO Type A型貨艙，此設計精妙之處在于既實現(xiàn)艙容利用效率最大化，又有力助推整體經(jīng)濟性提升。更為關鍵的是，貨艙具備多元適配性，可靈活承載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣體貨物，全方位滿足復雜多變的市場運輸訴求，極大增強船舶市場競爭力與適應性。
兩艘SPP40石油平臺供應船順利開工
上午10點58分，中集太平洋海工第三、四艘SPP40石油平臺供應船（船體編號：S1097、S1098）于西區(qū)船體車間順利舉行開工儀式。SPEC代表趙仲武，BV船級社現(xiàn)場經(jīng)理狄宏宇，現(xiàn)場監(jiān)理夏江平及團隊成員，中集太平洋海工造船事業(yè)部副總經(jīng)理陳彬等項目組成員共同見證。
據(jù)了解，此前該系列多功能石油平臺供應船的前兩艘均已完成上船臺節(jié)點，為后續(xù)建造積累了寶貴經(jīng)驗。此次開工的兩艘船均配備了2臺管隧式艏側(cè)推及2臺全回轉(zhuǎn)舵槳，協(xié)同油電混合動力系統(tǒng)，既賦予船舶超凡操作靈活性，又助力燃料消耗與排放水平實現(xiàn)雙降。從技術集成維度審視，這兩艘船集多項前沿科技與實用功能于一身，包括無人機艙、7天零排放、二次動力定位系統(tǒng)、一級對外消防滅火作業(yè)、海面污油消除作業(yè)能力，振動噪音舒適度等級3級等入級符號。此外，其甲板載貨面積達800平方米，能夠精準適配甲醇、淡水、燃油、水泥、泥漿、鉆井水及甲板貨物等多品類物資運輸需求，高效拓展船舶多功能運營邊界，運營效率得以顯著躍升。
此次三艘船同日開工，充分展現(xiàn)了中集太平洋海工在船舶建造和項目統(tǒng)籌等諸多方面的專業(yè)實力。展望未來，中集太平洋海工將繼續(xù)做好項目管理工作，穩(wěn)步精進技術工藝、嚴控產(chǎn)品品質(zhì)，確保按期保質(zhì)完成建造任務，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。
